今日鎢市行情

周初國內鎢價整體延續穩中探漲行情，市場交投狀態仍舊表現不溫不火。市場主要利好來自成本面的堅挺以及原料端的炒漲氣氛支撐，主要利空來自疫情以及地緣政治風險主導的國際經貿環境閉塞。業內人士對後市觀點存在分析，對需求端的擔憂明顯，實際操作情緒謹慎為主，場內成交多商談。

今日鉬市行情：周初國內鉬價延續上周弱穩僵持狀態，由於供需雙方博弈依舊凸顯，市場交易活躍度一般，整體成交仍有較大的上升空間。一是隨著鋼材企業進場招標意願的不斷提高，貿易商悲觀情緒隨之好轉，自由市場交投熱度有所提高；二是在原料售價接近成本線以及國際市場趨穩的情況下，下游用戶採購意識略有提升，對供應商堅挺報盤起到一定支撐作用。

據悉，德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）與中國吉林大學共同設計出了一種具有鈣鈦礦晶體結構的鈦酸鑭鋰（LLTO）陽極材料，其具有更簡單、更廉價的生產方法，能有效克服電池陰陽兩極不匹配問題，從而增強電池的綜合性能。

國際市場研究機構Markets and Markets最新數據顯示，2020年，全球移動電源市場（充電寶市場）規模預計將達到90億美元，到2025年這一數據有望增至134億美元，期間年複合增長率為8.1%。該市場複合增長率升高的原因是受到移動電源中集成先進技術，由於各種軟體應用導致智能手機的功耗增加，移動電源價格下降以及工作突然轉變的推動。

在新能源汽車補貼退潮和疫情的嚴重衝擊下，電動車競爭日益升級，低成本的磷酸鐵鋰電池將迎來新機遇。

7月28日，國際“人造太陽”ITER（國際熱核聚變實驗堆）總裝工程在聖保羅正式啟動，這意味著人類探索未來清潔能源及應對氣候變化的重大進展。據中鎢在線瞭解，中國鎢業為這項事業做出了功不可沒的貢獻。

近期，國內鉬市整體呈現弱勢徘徊的局面，雖然利好因素不斷出現，但還是難以抵消利空因素帶來的傷害，致使貿易商之間商談氣氛略顯膠著，實際成交受到較大的阻力。

7月29日，寧德時代官微發佈《換電重卡已通過您的好友申請》，官宣中國首個換電重卡商業化應用場景正式落地，這將有利於低生產成本與高安全性的磷酸鐵鋰電池需求大幅回暖。

碳纖維指的是含碳量超過90%的纖維狀碳材料，憑藉密度小、強度高、耐腐蝕、易成型等特點，已成為輕量化材料的重要一員，逐步取代以往的金屬材料，在民用和軍事領域已成為核心應用材料。目前，中國碳纖維行業已經迎來了最佳發展時期，業內人員為了幫助投資者更好地瞭解該行業，併發現其中的投資價值，作了三篇碳纖維系列報告。

近日，松下美國電動車電池業務負責人Yasuaki Takamoto表示，公司擬在2-3內推出無鈷電池，並且計畫在5年內將特斯拉“2170”電池的能量密度提高20%。這也就意味著Model 3價格有望再次下探。