松下擬在3年內推出無鈷電池 Model 3價格有望再下探

近日，松下美國電動車電池業務負責人Yasuaki Takamoto表示，公司擬在2-3內推出無鈷電池，並且計畫在5年內將特斯拉“2170”電池的能量密度提高20%。這也就意味著Model 3價格有望再次下探。

鈷作為一種相對稀有且貴重的重金屬，在整個充放電週期中具有出色的導電與耐久性。自問世以來，其一直是鋰電極的關鍵材料，可以使產品的化學性質更加穩定，安全隱患更小。然而，鈷的價格較為昂貴，目前國內現貨報價為27.8萬元/噸左右，因此這成為了動力電池製造商朝無鈷化方向發展的主要原因。

值得注意的是，當前製造商們還未找到鈷的完美替代品，致使無鈷電池實現商業化目標時間有所推遲。不過，據中鎢在線查閱相關資料，三氧化鎢超細顆粒有望成為鈷材料的理想替代品。這主要是因為其不僅具有較大的比表面積和量子尺寸效應，還有較強的剛性與機械穩定性，作為電極材料的一份子，在升高產品容量的同時，也可顯著增強電池的安全性。

為了控制高密度、低鈷含量所導致的安全風險，松下主要通過調整電芯化學物的成分以及電芯的設計，來改進材料的熱穩定性。

另外，松下將於今年9月起在其與特斯拉合資的內華達工廠改造生產線，以進一步提升電池的能量密度。目前公司已經開發出一種新技術，能夠將“2170”電芯的能量密度提升5%以上。

未來，特斯來Model 3若能順利搭載松下所研發出來的高容量動力電池或無鈷電池的話，那不僅有助於減小車用電池的體積，讓車輛擁有更寬敞的內部空間，還可以有效減少車子的生產成本。

 

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