磷酸鐵鋰是我們再熟悉不過的一種正極材料，其因有較高的安全性和較低的生產成本等優勢，而深受眾多製造商們的歡迎，但這並不能表示磷酸鐵鋰材料沒有不足的地方。為了彌補該正極材料的不足，科學家們使用了低維度二硫化物納米片對它進行改良，以獲得更高導電率、更大容量以及更好低溫性能等優點的產品。

隨著新能源汽車、5G、新老基建專案的不斷建設，上游動力電池界可謂風起雲湧，大眾投資國軒高科、戴姆勒投資孚能、本田投資寧德時代等等。企查查數據顯示，目前中國動力電池的相關企業約1.3萬家，其中，廣東省以超過3500家企業數量排名第一，占全國相關企業總量的24.17%；湖南超1675家排名第二，江蘇超1428家排名第三。

隨著現代電腦科技的高速發展，人們對電化學儲能器件的存儲空間、效率以及器件本身體積、壽命等性能提出了更高的要求。電極材料是提高超級電容器性能的關鍵所在。

今日鉬市行情

本周國內鉬市整體呈現弱勢徘徊的局面，產業鏈上下游企業供需博弈依舊，商談氣氛略顯膠著，總體成交量並不是很理想。

7月21日，國家工業和資訊化部在其官方網站上發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第8批），入選新能源車型共422款。其中，符合2020年技術指標要求的新能源汽車車型有332 款，包括特斯拉（上海）有限公司生產的兩款車型，其中乘用車65款、客車82款、專用車185款。

7月21日，億緯鋰能發佈公告稱，近日公司子公司湖北億緯動力有限公司收到華晨寶馬汽車有限公司（BMW BrillianceAutomotive Ltd.）供應商定點信。這就意味著億緯鋰能有望繼寧德時代之後成為寶馬供應鏈的第二家中國動力電池廠商。 

隨著光刻技術的發展，電晶體導線通孔的微縮技術也面臨一定的挑戰。應用材料公司創新的選擇性鎢沉積工藝消除了在先進晶圓代工-隨邏輯節點微縮而阻礙電晶體功率和性能的導線電阻瓶頸，為未來晶片的小型化、高效化發展，以及降低成本提供助力。

蘋果公司2020年《環境保護進展報告》推出了一項十年計畫，將在2030年全面實現業務、生產供應鏈和產品生命週期100%碳中和（carbon neutral）。這意味著，每一部售出的蘋果設備都將不會對氣候造成任何影響。

今日鎢市行情

國內鎢價維穩運行，目前原料市場炒漲氣氛較濃，不過下游用戶接受度不高，市場整體成交釋放有限，現貨主流行情僵持觀望運行。

今日鉬市行情

國內鉬市依舊呈現弱穩僵持狀態，由於市場利空氣氛稍顯濃厚，買賣雙方入市交易情緒難以升溫，故使多數產品價格保持低位運行，目前大部分業者均等待新一輪鋼廠招標的啟動。