10月27日，杉杉股份發佈2020年第三季度業績報告。報告顯示，該企業今年Q3單季度鋰電業務拐點已現，管理邊際向好：2020年第三季度營收23.5億元，環比增加18.3%，同比增加13.5%；歸母淨利潤1.78億元，環比下降3.4%，同比增加158.2%；扣非後歸母淨利潤9606萬元，環比增加53.8%，同比增加84.1%。據業內人員表示，2020年第三季度營業收入之所以顯著升高的原因是，正負極材料出貨量環比大幅增長，預計四季度銷量繼續保持環比提升趨勢。

今日鉬市行情

國內鉬市整體維持窄幅震盪局面，受歐洲疫情反彈、各國地緣政治風險較大、美國大選臨近等因素影響，全球經濟市場情緒不穩定，進而導致鉬化工企業報價困難，即上調乏力，下調意願不高。

10月26日，贏合科技發佈重大合同中標公告稱，寧德時代已通過郵件形式向該上市公司發送訂單中標通知。贏合科技中標寧德時代設備總金額為14.4億元，約占該上市公司最近一個會計年度經審計主營業務收入的86%。

國際鉬協會（IMOA）近日公佈的資料顯示，2020年第二季度全球鉬產量為67222噸，環比和同比均增長了3%；2020年第二季度全球鉬消費量為57560.6噸，環比增長3%，同比減少14%。

據國際鉬協會（IMOA）最新資料顯示，2020年第二季度全球鉬產量67222噸，環比第一季度增長了3%，同比2019年二季度增長了3%。一季度全球鉬消費量為57560.6噸，環比增長了3%，同比減少了14%%。

今日鈷鋰鎳市場行情

鈷價持穩為主，9月份鈷原料進口資料下滑，除了原產地受疫情以及相關政策影響生產運力減弱以外，也從側面反映目前市場需求仍然承壓。雖然新能源汽車產銷資料強勁給後市帶來一定機遇，但手機市場資料不佳，增加市場需求壓力，短期鈷價震盪維穩為主。

今日鉬市行情

國內鉬市整體維持穩定運行，在利好與利空因素交織出現下，供需雙方價格博弈明顯，議價空間較小，當前鉬精礦成交價格約1,400元/噸度，氧化鉬價格約1,480元/噸，鉬鐵價格在97,000元/噸下方。

10月22日，國內首艘純電動拖輪在連雲港港55＃泊位鴻雲實業造船基地正式開工建造。在主動力系統上，該拖輪使用磷酸鐵鋰動力電池組替代常規柴油機組作為主推進動力，整船設計多組電池組互為備用，相當於常規拖輪配置了多台柴油機組，不僅安全係數高，更是解決了傳統柴油機推進的油污染和碳排放問題，真正實現了“零排放”。

10月22日，合肥國軒高科表示，公司計畫未來的產能規模在2020年實現28GWh，2023年達到80GWh，2025年計畫達到100GWh。

9月29日，長株潭國家自主創新示範區成果展（2015-2020）開展儀式在長沙舉行，預計將開放至本月底。本次成果展共4個展區88件展品，集中展示了自創區建設5年來的部分重大創新成果，其中有些成果解決了我國“卡脖子”難題，包括高性能鎢基材料。