今年前三季度，金鉬集團堅持以市場為導向、效益為核心、改革為動力，實現疫情防控和生產經理生產經營“兩不誤”，1-9月份鉬產品銷量同比逆勢上揚3.1%。

今日鎢市場行情

周初鎢市場維持觀望者居多，買賣雙方心理價位存在分歧，場內交投氣氛平淡，關注新一輪大型鎢企長單價格明細。

今日鈷鋰鎳市場行情

鈷價維持窄幅震盪整理行情，市場成交一般，不過業者對鈷市供需格局修復的預期向好，一方面是鈷主要生產商嘉能可關停全球最大鈷礦產或將影響全球16%鈷供給，此外主產地鈷原料進口仍然受到疫情影響；另一方面是新能源汽車與5G產業等電池領域消費對鈷需求量支撐強勁。

今日鉬市行情

周初國內鉬市整體暫穩運行，在消息面趨於平靜下，供需雙方進場操作速度較國慶假期剛結束時有所放緩，不過實際成交尚可。

10月13日消息，中國船級社（CCS）向國軒高科正式頒發了中國船級社型式認可證書》，這標誌著自證書頒發開始的5年內，國軒高科生產的磷酸鐵鋰電池產品以及電池管理系統，可免認證直接安裝在中國船級社檢驗認證的所有船舶上。

10月12日，LG化學表示，由於石化和電動汽車電池銷售強勁，該公司第三季度的營業利潤將超過市場預期，並且將創下季度新高。2020年第三季度，LG化學的營利預計為9020億韓元（約合7.85億美元），超過市場普遍預期的7328億韓元，與去年同期相比增長158.7%。

10月12日，比亞迪發佈前三季度業績預告修正公告，預計前三季度盈利34-36億元，去年同期盈利15.74億元；淨利潤由原來的預增77.86%-90.56%，修正為預增115.97%-128.67%。

中國汽車工業協會的最新產銷資料顯示，我國汽車於9月產銷量分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，較上個月分別增長19.1%和17.4%，同比分別上升14.1%和12.8%。其中，新能源汽車產銷量分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。9月，新能源汽車產銷量之所以能大幅增長的原因是，國內第一次疫情臨近尾聲，而且各地政府的大力支持以及國內車企的積極銷售。

10月14日，國軒高科發佈2020年1-9月業績預告稱，預計報告期內盈利7000萬元-9000萬元，較去年同期下降84.44%-87.90%，公司2019年1－9月淨利潤為5.78億元；其中第三季度預計盈利3386.24萬元-5386.24萬元，同比下降85.07%-76.25%，公司2019年第三季度淨利潤為2.27億元。

中國汽車動力電池產業創新聯盟的最新資料顯示，2020年9月，我國動力電池產量共計8.6GWh，同比增長12.7%，環比增長15.7%。受新能源汽車補貼退坡以及今年新冠肺炎疫情來襲的影響，低生產成本的磷酸鐵鋰電池產銷情況比三元電池的產銷情況更好。