今日稀土行情：國內稀土價格持續穩中上探行情，中國證券報數據，2019年以來，氧化鐠釹價格從32萬元/噸下跌到4月底的27萬元/噸，下跌幅度16%。不過，因為成本高位支撐，低價不願出貨，下游商家暫時觀望，不急於詢單接貨，目前市場實際成交不明顯。與此同時，受到緬甸稀土進口受限的影響，重稀土氧化鏑的價格從2018年11月份的115萬元/噸左右上漲到目前的149萬元/噸，漲幅約為30%，4月份價格微漲。

5月10日，國家工信部發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第4批)》，包含238款車型。

毫不誇張地說，具備電致變色能力的納米黃色氧化鎢粉末是目前能夠解決動力鋰電池容量與安全性兼顧問題的最佳材料，其主要是作為正極與負極材料的成分，使得該款電池有廣泛的應用領域，比如交通工具、國防、極地考察、互聯網、電子設備、數碼產品、醫療等。

對於禁帶寬度（Eg=2.6-2.8eV）適中的黃色氧化鎢半導體材料來說，其適合用於有序結構鋰電負極材料的生產，能有效增加鋰離子的擴散速度，從而使電池擁有更短的充電時間。電動助力車如果搭載該款電池的話，那將能大大節約用戶的充電時間，使他或她可以做更多的事情。換句話說，摻有黃色氧化鎢材料鋰電池的出現，更能促進全球所有產業的良好迴圈。

具有較高融化溫度和良好機械穩定性的黃色氧化鎢粉末能夠用來製備高品質鋰電材料，使所得的電池安全性能可以獲得大幅度的提升。如此一來，汽車製造商們能更放心地將該電池安裝于電動電瓶車上，贏得眾多消費者的喜愛。

在高能量密度動力電池的安全性上，目前所有車企都沒法給消費者一個滿意的答案，這已成為懸在電動汽車頭頂的“達摩克斯之劍”。據瞭解，為了緩解上述的問題，有國外研究者已研發出了，鋰電正極材料在製備過程中最好是添加適量的黃色氧化鎢粉末，這主要歸因於氧化鎢細粒不僅有較多的活性分子，還對電磁波有良好的隔絕作用，從而進一步讓動力鋰電池能更好的為電動助力車提供機械能。

對電動助力車來說，其動力電池可以選用含有黃色氧化鎢材料的鋰電池，使之有更強的續航能力，從而能滿足更多消費者的實際需求與欲望。

在眾多動力電池技術的研發中，含有過渡金屬化合物的鋰電池被當成是下一個風口，其中含鎢氧化物材料的鋰電池性能表現最為突出，即為優異的電化學性能與便宜價格，是電瓶車電源的最佳選擇。在電池體系中，納米WO3粉粒主要是作為正極或負極材料的組分，從而修飾原來材料的表面結構。

2019年5月9日，美國政府宣佈，自2019年5月10日起，對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關稅稅率由10%提高到25%。美方上述措施導致中美經貿摩擦升級，違背中美雙方關於通過磋商解決貿易分歧的共識，損害雙方利益，不符合國際社會的普遍期待。為捍衛多邊貿易體制，捍衛自身合法權益，中方不得不對原產於美國的部分進口商品調整加征關稅措施。 

華盛頓時間5月10日，美國貿易代表辦公室公告顯示，美國貿易代表羅伯特•萊希特（Robert Lighthizer）發佈關於1974年“貿易法”第301條規定的附加行動的聲明，稱早些時候在特朗普指示下，美國將大約2000億美元的中國進口產品的關稅水準從10%提高到25%。