今日鉬市行情：國內鉬價持續以穩為主行情，利好方面，環保督察啟動、鉬精礦現貨資源量少、近期鋼廠招標鉬鐵量價相對穩定；利空方面，終端需求消費量有限、週邊貿易磋商遇阻、外匯走低、市場資金流動有所減緩、國際鉬市小幅下移、目前來看，原料市場持續惜售挺市行情，成本面支撐穩健，但需求端壓力影響，成交商談仍有僵持。

今日稀土行情：國內稀土價格整體表現平穩，中重稀土價格持續在上漲通道運行。15日起，雲南騰沖與緬甸邊境關口開始封關，全面禁止緬甸稀土礦進口中國，具體恢復時間暫未明晰。緬甸作為中國最大的稀土進口來源國，2018年中國自緬甸進口的中重離子型礦約25829噸，占國內消費量的比例接近50%。緬甸稀土礦禁止入關，使得國內鏑鋱為主的稀土產品價格上調，市場對原料現貨的供應缺口憂慮明顯。

中國科學院福建物質結構研究所鈉離子電池負極材料研究取得新進展，科學家通過二次硫化和酸刻蝕，有效提高二硫化鉬的導電性，從而增強鈉離子電池的存儲性能。

2016年至2019年，短短的3年時間裡，株洲硬質合金集團有限公司（以下簡稱“株硬”）在中國五礦 “三步走、兩翻番”戰略目標指引下，通過體制改革，科技創新，不斷做大增量，邁出全面再創業堅實步伐。

強剛性的黃色氧化鎢顆粒能用來參與鋰電正極材料的製備，使之具備更長的迴圈使用壽命和更高的安全性。所製備的電池在陸、海、空、天領域展示出廣闊的應用前景，比如太陽能路燈、新能源汽車、單兵作戰系統、潛艇、無人機、空天飛行器等設備。

據瞭解，納米WO3材料具備高電子電導率、晶體結構在嵌鋰前後體積變化小、嵌鋰容量高和價格便宜等優點，已成為目前科學家研究的熱點鋰電材料之一。相關人員表示，納米WO3粉末既能作為正極材料的成分，又可成為負極材料的成分，從而使鋰電池性能可得到大幅度的優化，適合安裝於電動助力車上。

與石墨材料相比，以黃色氧化鎢粉末直接作為鋰電負極材料使用的儲能電池在品質能量密度與體積能量密度等方面都表現出得天獨厚的優勢，已經成為近期的研究熱點。對於太陽能電池來說，其蓄電池可以選用該款鋰電池，從而進一步儲存更多的電能，增長續航時間。

從3月5日零時起，長沙交警部門對新能源純電動貨車放寬通行，這將有助於新能源汽車產銷量的提高，進一步地說，動力鋰電池的產銷量也能得到大幅度的提升，從而利於鋰電產業發展。

氧化鎢鋰電池是指在正極和負極材料製備過程中加入一些氧化鎢粉末，作為改性劑，提高電池力學性能與熱學性能。這樣一來，其在今後很有可能成為軍事裝備主選。

據外媒報導，美國的一份報告指出，經過估算，美國重建國內稀土供應鏈大概需要花上十五年。而中國稀土精加工占統治地位。所以，美國命運的咽喉被扼住了？