紫色氧化鎢粉末是一種無機金屬氧化物材料，不僅對自然環境較為友好，還有良好的半導體特性，能作為下一代鋰電正極材料優秀的改良劑，讓所製備的動力蓄電池變得更加的綠色環保，以及具有更強的電化學能力。此前，火熱的新能源汽車若能搭載上此款電池，車主們再也不用過於擔心續航里程過短以及驅動力不足的問題了，而且電池報廢後更容易回收，可以降低二次污染。

鈷酸鋰電池因有較高的比能量密度而成為目前觸屏手機，筆記型電腦和數碼相機等電池設備的首要選擇之一。該電池是以氧化鈷為正極，以石墨碳為負極，正極具有分層結構，在放電期間，鋰離子從負極移動到正極，充電時鋰離子從正極流向負極。

對於新能源汽車來說，其可以安裝含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池作為電源，能顯著升高其續航能力。

相比商業化電極材料來說，含有納米WO2.72粉末的正負極材料不僅具有更優秀的物理化學性能，還有更低的製造費用，更適合在未來儲能領域的發展。目前正火熱的電動汽車如果能搭載上上述的鋰電池，那續航性能將可以得到大幅度的改善與優化，而且生產成本也能得到相應減小。

新型正負極材料在生產過程中適合加入少量的納米紫鎢粉末，在減少其他材料的用量，降低生產成本的同時，也能夠確保對生態環境十分友好。對於目前各國政府正在推行的電動汽車而言，其適合選用含有納米紫鎢粉末的二次鋰電池作為動力源，以起到節能減排的作用。

為了解決電動車安全性能、續航性能等各方面的不足，儲能科學家們開發了各種各樣的鋰電正極材料添加劑，過渡金屬化合物居多，其中紫色氧化鎢粉末性能表現最為突出。紫色氧化鎢是戰略金屬鎢的一種氧化物，晶體結構非常特殊，使之具有較小的熱膨脹係數與較高的熔化溫度，利於離子在材料內部的傳輸，也可以承受得了較高的環境溫度，減小電極結構變形的程度。

紫色氧化鎢是一種重要的N性半導體材料，有良好的導電性能，被國內外諸多科學家專門用來製作商用正負極材料，所生產的電極除了擁有較高的電化學性能外，還有較穩定的晶體結構，進而能進一步優化動力鋰電池的安全性能。

近期，天齊鋰業全資子公司TLK與LG化學牽手合作，TLK將向LG化學銷售氫氧化鋰，銷售單價與額外數量，雙方仍在協商中。但是，單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量不低於TLK位於澳洲奎納納地區的氫氧化鋰建設項目達產後年產能的15%。

10月6日，美國航天局表示，2名美國宇航員當天完成了約7個小時的太空行走，將Port-6桁架結構上的鎳氫電池更換為體積更小、電化學性能更強大的鋰電池，後者由日本“鸛”號貨運飛船9月28日運抵國際空間站。這是國際空間站上的第219次太空行走。

10月7日晚間，格林美宣佈，公司及全資下屬公司荊門市格林美新材料有限公司、格林美（江蘇）鈷業股份有限公司、凱力克（香港）有限公司、格林美（無錫）能源材料有限公司與Glencore International AG（嘉能可）簽訂了鈷金屬戰略採購協定。