氧化鎢具有優異的阻隔近紅外線和紫外線的功能，因而常被用來生產汽車隔熱膜。在炎熱的夏季，太陽光的熱量可輕鬆透過汽車車窗玻璃進入車內，車內自然溫度可迅速達到70℃以上。除了帶來極不舒適的灼痛感，還會使得車內物品及內飾加速老化。而在下雨天，側擋和後視鏡被雨水和水霧籠罩，變得模糊，影響駕駛安全。

氧化鎢對電磁波有很強的吸收能力，因而可以作為優良的太陽能吸收材料。例如，用來生產建築隔熱玻璃，使之具有隔熱、保溫、防水、防潮以及防炫目等功能。而這是因為氧化鎢納米粉體具有遮蔽近紅外線和紫外線等諸多性能。

氧化鎢可以隔熱膜、隔熱塗層等形式應用到汽車玻璃上，最終獲得汽車隔熱玻璃，達到良好的隔熱降溫以及冬季保溫效果。眾所周知，汽車玻璃有前、後擋風玻璃和側擋風玻璃之分。

由氧化鎢粉體組成的氧化鎢電致變色薄膜可以用來組裝一種電致變色玻璃——智慧隔熱玻璃，其在兩層玻璃之間夾有5個薄膜層，分別為透明導電層、電致變色層、離子傳導層（電解質層）、離子存儲層及另一透明導電層。那麼，你們知道氧化鎢智慧隔熱玻璃的變色機理是什麼嗎？

智慧隔熱膜用氧化鎢的變色過程較為複雜，其機理仍存有爭論。目前，被廣泛接受和應用的變色模型為雙注入模型，即Fanghnan模型。

納米氧化鎢是獲得大面積電致變色器件的重要原材料。其中，變色均勻與否會影響到最終所得器件的電致變色性能，所以“變色均勻”的器件才是理想的器件。可實際上，大面積的電致變色器件會出現變色不均勻現象。那麼，應該如何解決氧化鎢大面積電致變色器件變色不均勻的問題呢？專家提出以下方案：

氧化鎢薄膜是一種被研究得最多的電致變色材料。可為什麼是WO3電致變色薄膜而不是別的什麼電致變色膜被研究得最多？

今日鎢市行情

國內鎢價整體仍然呈現堅挺狀態，業者對後市信心漸顯分歧，部分對成本高企以及供應偏緊的支撐作用保持樂觀預期，部分對缺乏需求底部支撐的炒漲行情的畏高情緒增強，市場貿易仍依賴剛需，實際成交量有限，近期原料成本高位帶動企業上調產品報價，但現貨市場仍然呈現有價無市狀態。

壯麗70年，奮鬥新福建。70年來，福建國企奮發拼搏，經濟發展實現全面提升。福建省冶金(控股)有限責任公司(簡稱“福建冶金”)2018年生產經營穩步增長，實現營收830.9億元，利潤總額101.6億元，躋身2018福建省企業百強前十名。現有各級子企業140多家，涵蓋鋼鐵、鎢業和稀有稀土、鋁業、礦業四大產業，其中鋼綜合產能超1100萬噸，鎢冶煉產品產能達25000噸、居世界第一，鋁材產能為25萬噸，礦業將建成年采選600萬噸以上規模的特大型礦山。

堪薩斯大學物理學與天文學教授Wai-Lun Chan和Hui Zhao領導的研究小組發現，有機半導體與二維半導體二硫化鉬單原子層結合時可以有效產生自由電子，這將進一步推動太陽能電池塗料更高效、穩定、規模化的發展。