硬質合金刀具工作部分結構
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年4月14日
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硬質合金刀具工作部分的結構有整體式、焊接式和機械夾固式三種。整體結構是在刀體上做出切削刃；焊接結構是把刀片釺焊到鋼的刀體上；機械夾固結構又有兩種，一種是把刀片夾固在刀體上，另一種是把釺焊好的刀頭夾固在刀體上。硬質合金刀具一般製成焊接結構或機械夾固結構；瓷刀具都採用機械夾固結構。
粗加工階段切削餘量大，對刀具的剛性要求較高。一般而言，整體刀具剛度好，但結構笨重，裝卸困難：而機夾刀具拆卸靈活，動剛度也可滿足加工要度。機夾刀具的刀片材質選擇及夾持結構對加工精度很重要，實際加工中發現，偏心銷夾緊和勾頭壓緊式不適合重型粗加工，因為粗加工時工藝系統振動大，常使壓緊機構鬆動，導致刀片損壞：上壓式結構也常因阻礙了切屑的流出而造成壓塊的損壞。機夾刀具的製造精度要求也很高，因為即使微小的誤差，也能使定位機構變成承力機構，由於重型切削的加工過程中切削力很大，易使刀具損壞。
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硬質合金刀具重型車削粗加工切削用量
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年4月14日
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硬 質合金刀具重型車削粗加工切削用量：
切削深度可達到單邊50mm，相應的切削速度為10m/min 左右，進給量1.5mm/r。因為粗加工階段以去除餘量為主要加工目的，因此按照機械加工中切削餘量的確定原則，為提高切削效率，應加大切削深度。重型切 削時由於切削深度大，所以切削力大，相應的選擇較低的切削速度，一般為10～15m/min，進給量為1～2mm/r。採用這樣的切削用量，工件的表面粗 糙度比較差，只能達到Ra12.5 ～Ra6.3，可以通過滾壓的方法提高粗糙度值，以滿足後序加工的要求。
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機械法固定硬質合金刀片的車刀（二）
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- 發佈於：2015年4月14日
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經 過使用比較，用機械法固定硬質合金刀片的車刀與採用整體硬質合金刀片焊接的車刀使用壽命相同。但與生產中其他類型的硬質合金車刀比較，在大多數的情況下， 該型重型車刀更耐用，可切削切屑的剖面用機械法固定硬質合金刀片的車刀更大。經驗證明，在任何條件下，切屑卷出條件均好，切屑以長螺旋型或短螺旋型卷出。 當切削深度與進刀量之比不大於3～4時，切屑碰在刀杆後即變成細碎塊掉落。這種帶有卷屑裝置的新型硬質合金機夾車刀，在車床上及立式車床上切削鋼件時使 用。剖面為40mm×60mm及40mm×40mm的車刀，若切削餘量均勻，其最大的切屑剖面在寬30mm的刀片上為20mm2，在寬25mm的刀片上為 15mm2。當切削餘量不均勻的硬皮時，切屑剖面要縮小30%～40%，當加工過程衝擊很大時，不宜採用這種結構的重型車刀。
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機械法固定硬質合金刀片的車刀（一）
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- 發佈於：2015年4月14日
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用 機械法固定硬質合金刀片機夾車刀裝有可調整的附加卷屑器使切屑卷成螺旋線型滑出。附加卷屑器同時又是刀片的夾持器，使刀片緊固在刀夾中。切削時，切屑碰到 卷屑器的工作部分就卷起來，此部分焊一個3～5mm的硬質合金片。附加卷屑器的前端壓住硬質合金刀片而後端則壓住擋鐵3。擋鐵下部及墊板上部有鋸齒紋， 刀片磨損後，借此結構可將刀片伸出。墊板，用合金及淬火工具鋼製成，用以保護硬質合金刀片不受折損。該新型機夾車刀採用長方形刀片，磨刀時，刀片夾在專用 刀杆內，磨出的刀具角度用樣板檢查。硬質合金刀片的刃磨角度為，前角g=10°，後角a=8°，主偏角kr=55°或45°，副偏角kr1'= 15°。為使刀杆可以重複用，用45#鋼鍛造製成，熱處理硬度為HRC45～48。用該車刀的重型車削經驗表明：切屑在高速切削時卷成螺旋線型是最好的 形狀(切削斷面很大)，切屑在切削刃附近就即行折斷。若重型車床運轉平穩，則硬質合金刀片切削刃不致破碎，生產效率就大大提高。
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硬質合金刀具的鋁合金材料
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- 發佈於：2015年4月13日
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硬質合金刀具的鋁合金材料分為
1、容切削鋁合金
該材料在航空航太工業應用較多，適用的刀具有K10、K20、PCD，切削速度在2000～4000m/min，進給量在3～12m/min，刀具前角為12°～18°，後角為10°～18°，刃傾角可達25°。
2、鑄鋁合金
鑄鋁合金根據其Si含量的不同，選用的刀具也不同，對Si含量小於12%的鑄鋁合金可採用K10、Si3N4刀具，當Si含量大於12%時，可採用PKD(人造金剛石)、PCD(聚晶金剛石)及CVD金剛石塗層刀具。對於Si含量達16%～18%的過矽鋁合金，最好採用PCD或CVD
金剛石塗層刀具，其切削速度可在1100m/min，進給量為0.125mm/r。
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