今日鎢市行情：周初，國內鎢價整體延續維穩反彈行情，市場探漲意願漸濃，成交放量仍有待跟進。一方面，原料市場新增現貨資源有減少信號，且前期較長時間低迷行情對低價資源的消耗以及成本利潤的擠壓，持貨商的盼漲情緒積蓄並逐漸釋放；另一方面，下游工廠庫存不斷消耗，市場築底後採購商備貨雖然仍謹慎，交易量集中釋放不明顯，但仍有一定剛需補入進場，市場整體詢盤氛圍有所修復。目前來看，商家對後市判斷仍有混亂，現貨供需雙弱僵持，成交重心維穩為主，冶煉工廠保持低開工率觀望操作。

據俄羅斯衛星通訊社，莫斯科國立鋼鐵合金學院國家研究型技術大學（MISIS）與內布拉斯加大學林肯分校（美國）積極開展二維材料合成及其性能研究領域內的合作，並在納米技術科學期刊中發表了關於氧化鉬（MoO2）方面的工作成果。

今日鉬市行情

周初，國內鉬價持續穩固堅挺行情，原料供應緊張局面緩解相對較慢，這對部分鉬化合物價格高位維持起到較強的支撐作用。

7月18日，國家工業和資訊化部對第四批綠色製造名單進行公示，類型主要分為綠色工廠名單、綠色設計產品名單、綠色園區名單和綠色供應鏈管理示範企業名單等四大類。本批次共有15家電池企業入選綠色工廠名單，29款電池入選綠色設計產品名單，5家企業入選綠色供應鏈管理示範企業名單。

國際市場研究機構Markets and Markets最新報告顯示，2019－2025年全球鋰電市場複合年增長率達到15%，到2025年該市場需求將從2018年的374億美元增至980億美元。

今日鉬市行情

本周國內鉬價持續穩中上漲行情，鋼廠招標有所放量，市場交投氛圍濃厚，下游用戶採購詢盤相對增多。

科技日報消息，由美國加州大學河濱分校物理學家領導的一個研究小組觀察、表徵並控制了一種半導體材料——超淨單層鎢二硒化物（WSe2）中的暗三離子（Dark trion），這一最新進展有望改變資訊的傳輸方式。

近期，豐田汽車已同意與中國寧德時代合作，為新能源汽車供應和進一步開發動力鋰電池，以加速其在全球範圍內向電氣化轉型的需求，這是豐田首次從中國製造商採購核心部件。目前中國的新能源汽車消費市場已經位居世界前列，豐田汽車要實現電氣化轉型和銷量的增長，就不能不重視中國市場。

據澳大利亞電池材料供應商表示，未來幾年電動車產量的飆升，將使美歐對關鍵鋰電材料短缺擔憂日益加劇。這對車企製造商來說並不是一件好事，很有可能限制部分名牌新能源汽車的產量，但從另一個角度來說，其將能讓更多的礦產資源被開發，這意味國家資源得以更合理利用。比如鎢資源，鎢硫化物與鎢氧化物因有較高的導電能力而被用來製備新型鋰電材料，由於鎢資源的儲量較為豐富，這或能解決美歐的擔憂。

倫斯勒大學機械、航空航太和核工程教授、論文通訊作者Nikhil Koratkar和團隊利用二硫化釩(VS2)與二硫化鈦(TiS2)材料來增強鋰電池性能，即其可以在幾分鐘內充飽電且保有高容量。這一發現改善汽車電池、可擕式電子產品的動力以及太陽能存儲方面的多種應用。