近日，江西省市場監管局印發了《江西省市場監管局關於支持贛州省域副中心城市建設若干政策措施的通知》，出臺18項硬核政策措施支持贛州省域副中心城市建設高品質發展，包括指導籌建國家技術標準創新基地稀土、鎢分中心，以及建設鎢與稀土產業計量測試中心。

湖南省工信廳日前公佈了2020年（第一批）湖南省綠色設計產品評價標準入庫計畫名單，包括株硬負責承擔起草的《硬質合金產品》在內的27個綠色設計產品標準成功入選該名單。

今日鉬市行情

本周國內鉬市總體呈現窄幅整理行情，在諸多因素相互交織下，供應與需求保持相對平衡，多數鉬化工產品價格暫無顯著變化，市場交投活躍度尚好。

據內蒙古自治區自然資源廳消息，由內蒙古自治區地調院承擔的“內蒙古北山-西拉木倫構造帶深部構造與成礦預測研究”專案取得初步成果。

據中國地質調查成果快訊，中國地質調查局西安地質調查中心承擔的東昆侖銅鎳多金屬資源基地調查專案取得了新進展，專案總結東昆侖基性—超基性侵入岩的時空分佈及主要礦床的特徵，建立東昆侖岩漿型銅鎳鈷礦成礦模式和找礦模型，總結出東昆侖地區鎂鐵－超鎂鐵質侵入岩體含礦性評價指標體系，提出中志留世－早泥盆世是東昆侖銅鎳礦的重要成礦期，助推形成石頭坑德大型遠景勘查基地。同時圈定8個成礦有利靶區或預測區，新發現希望溝礦（化）點。

今日鎢市行情

國內鎢價承壓盤整運行，市場利好消息面不足，下游用戶買興不佳，商家挺價力度有所鬆動，但在成本支撐下讓價空間較窄，市場整體成交情況仍然清淡。

今日鉬市行情

國內鉬市總體保持穩定的主基調，在國內外經濟錯綜複雜以及地緣政治不穩的背景下，貿易商操作依舊謹慎，但是市場交投熱度較之前有所升高，後市預期向好。

據SMM新能來源資料庫顯示，2020年5月我國新能源汽車合格證產量為7.52萬輛，同比下降32.3%，環比微增3.0%。其中，新能源乘用車產量6.8萬輛，占比90.6%；新能源客車產量0.26萬輛，占比3.4%；新能源專用車產量0.45萬輛，占比5.9%。而新能源汽車搭載的動力電池裝機量約3.51GWh，同比下降38.2%，環比微降2.6%。可見，5月新能源汽車產量及動力電池裝機量同比均降三成以上，環比基本與4月份持平。但是，仍讓人欣慰的是5月乘用車領域磷酸鐵鋰表現最為出色，環比增長40.4%，而軟包電池回暖。

近日，據外媒報導，比亞迪擬在歐洲英國建設首座電池廠，以便向捷豹路虎供貨。但是，打算建設的電池工廠並沒有真正把選址確定在英國，因為比亞迪表示也可能在歐洲其他地方建廠。除此以外，雙方也正考慮合作研發電動系統的可能性，而並不是單純的電池供貨協定。

新能源汽車最為讓人關注的問題就是自燃了。2020年5月起，新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故，其中58%的車輛起火源於電池問題，19%的車輛起火源於碰撞問題。為何汽車起火大多數是由於車用電池呢？其實車用電池安全不是某個技術點的問題，而是整個系統問題。那電池熱管理系統應如何保障車用電池正常運行，減低自燃概率？