面對年銷量已達百萬輛級的中國新能源汽車市場，美國兩大老牌車企通用與福特近日先後在華確定了動力電池供應商，這將有利於中國電動化的轉型。 

電池材料及下游終端市場：國內動力市場方面，動力電池廠裝機量較上月有所增加，6月訂單也較5月轉好。前4個月受國內疫情影響，網約車市場行情冷淡，以及車企延遲復工，進而導致動力電池市場成交量偏少，然而5月和6月隨著疫情逐步控制，車市緩慢回暖，所以上游市場詢盤氣氛也有所升溫，鈷價微漲，鋰價小跌。

6月4日，格林美表示，公司作為全球動力電池回收與新能源電池材料製造領域的領先企業，現有的生產裝備與生產線已能夠完全滿足NCMA四元系材料生產技術的需要。相對於三元前驅體材料來說，NCMA四元前驅體材料有更高的能量密度和更強的熱穩定性，能夠滿足未來新能源汽車對高容量、成本優化的需求，NCMA四元鋰電池是未來的發展趨勢之一。

江西省自然資源廳日前發佈關於江西省崇義縣高坌黃竹壟鎢礦採礦權協議轉讓公示，崇義章源鎢業以213萬元人民幣購得高坌黃竹壟鎢礦採礦權，採礦許可證面積0.6123平方公里，有效期至2021年12月21日。

江西省自然資源廳日前發佈關於大余縣忠盛礦業有限公司九龍腦坑口採礦權協議轉讓公示，贛州海創鎢業以1000萬元人民幣購得九龍腦坑口採礦權，採礦許可證面積1.2906平方公里，有效期至2020年10月24日。

據自然資源部辦公廳《2019年全國地質勘查成果通報》，2019年我國地質勘查投入延續了近年來的下行趨勢。全國地質勘查投入資金172.11億元 ，同比減少0.9%。但與2018年相比，鎢、鉬、稀土等礦種勘查資金投入增加。

今日鎢市行情

周初國內鎢價維持平穩行情為主，市場成交商談較為平淡。上週末新一輪贛州鎢協預測均價與各上市鎢企長單價格相繼出爐，雖然比較5月份報價有所上調，但相較於當前市場價格仍然表現保守，市場企穩信號偏強。

今日鉬市行情：周初國內鉬市依舊維持弱穩運行，場內詢盤及採購活躍度較低，多空雙方之間商談重心略有下移，整體成交氣氛清淡。一是相較上個月月底，鋼廠招標量價明顯下滑，致使大多數鉬鐵廠商心理受挫，鉬鐵產品報價小幅下調；二是受國際鉬化工產品價格走低以及國際低價貨源不斷流入國內市場的影響，場內貨源供應相對寬鬆，採購商觀望謹慎拿貨，導致市場價格難以上調。

據中國鎢業協會最新鎢市場運行簡報，5月份國內鎢精礦價格雖然有所恢復，但仍在成本線下；一季度中國鎢也總體呈現下行態勢，產量下滑，企業效益下降；4月份鎢產品出口資料降幅有所收窄；一季度硬質合金出口資料逆勢增長。

日前，廣西壯族自治區自然資源廳下發關於推進礦產資源管理改革有關事項的通知，提出要建立礦產資源儲備制度，開展稀土、鎢、鈾等國家戰略性礦產，鋁土礦、碳酸鈣等自治區優勢礦產的勘查儲備。