二硫化鎢潤滑脂是將二硫化鎢粉劑作為極壓添加劑加到潤滑脂中所形成的一種固體潤滑材料。帶二硫化鎢的潤滑脂高溫極壓性能和潤滑性能均有所提高，擴大了脂的應用。

二硫化鎢塗層應用於汽車工業、醫療設備、塑膠工業等領域且為大多數客戶所青睞，為使用行業和企業帶來了可觀的經濟效益，這與它自身的優點是分不開的。

作為化油器上的關鍵零件，針閥在浮子的作用下與針閥座配合起到密封作用。二硫化鎢塗層用作處理化油器的針閥，能夠使它自動回落，避免粘附，從而降低化油器的故障率。

活塞、活塞環以及活塞銷是汽車發動機中的三大重要部件，與發動機的運轉過程緊密相連。二硫化鎢塗層用於處理這些活塞部件時，能夠憑藉自身優點，有效解決相關部件目前存在的使用問題。

軸承在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦係數的重要作用，是各類機械裝備的重要基礎零部件。它性能的優劣直接決定主機的壽命長短，是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。二硫化鎢塗層用於處理軸承，能夠有效減少軸承內部摩擦磨損，延長其使用壽命。

變速箱是車輛上非常重要的部件，它性能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟型以及駕駛性的關鍵。二硫化鎢塗層用於處理變速箱，能夠有效延長變速箱的壽命。

二硫化鎢固體潤滑膜技術由探索太空衍生而來，並被成功轉化到一般工業生產和製作技術中，它是水手號太空船的副產品，是一個技術轉化的典範。

為了進一步提高鋰離子電池的綜合性能，其正負極材料在生產過程時應加入少量的氧化鎢納米線作為修飾劑，以提高蓄電池的能量密度。

含有納米紫鎢粉體的新型鋰離子電池相較於目前火熱的鋰離子電池來說有更低的製備成本與更好的低溫特性等優勢，能夠用於更多的領域中。

過渡金屬紫色氧化鎢粉末能夠用來生產較高水準的鋰電材料。而所得的動力電池除了對生態環境較為友好外，還有更強的續航能力。這主要是因為紫色氧化鎢作為電極材料成分後，帶電鋰離子與電子在材料內部的運動速度顯著加快，以及該電極材料的儲鋰能力頗有增強，進而有效提高鋰電池的功率密度。除此之外，該過渡金屬氧化物是一種低毒的材料。