在海外通脹預期降溫以及海外疫情持續爆發等多重因素的影響下，以黃金為代表的貴金屬已連續震盪了一個多月。與金銀截然相反的是，世界上最貴貴金屬——銠卻在近期創下了歷史新高，成為金屬市場最大黑馬。銠4年暴漲20倍。

隨著科學技術的發展，鉬在高科技和其他領域的應用也隨之不斷增大。下面，我們一起來瞭解一下鉬及其合金的應用。

據瞭解，比克電池小動力產品開發負責人宋華傑表示，自涉足小動力市場以來，比克電池已為兩輪出行領域提供了數億顆三元圓柱電芯，對比錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳酸鋰三種類別的電池來說，三元圓柱電池因能量密度高、壽命長、溫度適應性強、封裝尺寸小、成組靈活、工藝成熟等6大優勢，在小動力電池市場占比穩步提升，並已成為小動力電池的主要發展方向。

紫氧化鎢在日常生活中有多種用途，除了可以用來生產超細鎢粉與超細碳化鎢粉外，還是致變色窗、石油工業和鋰離子電池負極的良好添加劑。下面，主要介紹的是納米針紫色氧化鎢以仲鎢酸銨5(NH4)2O•12WO3•5H2O為原料的生產機理：

納米針紫色氧化鎢是一種功能納米材料，具有如光致變色（Photochromicproperty）、電致變色（Electrochromicproperty）和氣致變色（Gasochromicproperty）等多種性能，即可以用於多種敏感元件中，也可以用來生產儲能電極材料。那麼，納米針紫色氧化鎢的製備方法如何呢？

與普通的化學蓄電池相比，含有高純納米WO2.72粉末的航空鋰電池更適合今後的發展，這主要是因為它具有更高的能重比，更小的體積膨脹效應以及更好的安全性等特點，更適合為各種各樣的航天器供給能量。

就高性能的負極材料來說，其在生產時若能選用紫色氧化鎢超細顆粒來作為良好保護劑的話，那將能明顯提高航空鋰電池的壽命。這主要是因為該氧化鎢具有顯著的表面效應與量子尺寸效應等特點，更有利於帶電鋰離子在活性物質中的運動。下面我們一起來瞭解一下航空鋰電池的迴圈壽命與什麼有關？

9月16日，贛州市行政審批局發佈關於贛州稀土礦業有限公司稀土礦山整合（一期）技改專案環境影響報告書擬受理情況公示。公告顯示，贛州稀土此前開發的“無銨”新工藝（簡稱“無銨工藝”）已通過試驗測試，並且該工藝非常適合在中國境內的離子吸附性稀土礦（IAC）中的大規模使用。更值得一提的是，審批局還發佈了贛州稀土旗下的12個礦山將在一期技改中採用無銨工藝，總開採能力為6800噸REO/年。

影響鋰電池壽命的因素除了電極材料和電解液的性質外，還有充放電方式、使用溫度等外部因素。下面我們一起來瞭解一下影響鋰電池壽命的外部因素有哪些呢?

在2020北京車展上，蜂巢能源開啟了其無鈷產品家族的全球首秀。蜂巢能源總裁楊紅新表示，該公司的無鈷電池分為E平臺和H平臺，目前共規劃四款產品，分別是容量為90Ah的VDA 1.5x（尺寸為39x148x102.5mm）無鈷電芯、容量為115Ah 的VDA 2x（尺寸為52x148x112mm）無鈷電芯、容量為115Ah的MEB 1.5x（尺寸為33.4x220x102.5mm）無鈷電芯和容量為226Ah的L6（尺寸為21.5x574x118mm）無鈷電芯。