含有納米WO2.72光熱轉換材料的鋰電池，相對于傳統蓄電池來說擁有更好的耐低溫性能，進而能讓新能源汽車適應更多的場所。就目前盛行的電動貨車而言，其所配備動力電源最好是用上述的最新款電池，這樣該車輛也就能像燃油車一樣在冬季的時候很好地生活在每一個地方，尤其是中國北方、俄羅斯等。

紫色氧化鎢，是鎢氧化物中的一種，具有較強的離子導電能力與優良的導熱性能，適宜參與鋰電池負極材料的生產，進而讓所得到的可充電電池擁有更快的充電速度，則可以明顯縮短電動貨車的充電時間。

作為現代社會的重點交通工具，電動貨車的安全性能極為重要，直接關係到財產安全，甚至是人生安全。而若想大幅度降低電動貨車的安全隱患，則使用高性能的動力蓄電池作為電源是很有必要的。過渡金屬紫色氧化鎢納米顆粒因有良好的機械穩定性、較小的體積膨脹係數以及對電磁波有較強的吸收作用等優點，而被公認為是下一代鋰電池正極材料生產的理想添加劑，能明顯優化正極材料的安全性，適合為高使用頻率的電動貨車補給能量。

具備較窄盡帶寬度與較高熱穩定性等特點的納米紫鎢粉末可以很好地參與儲能電極材料的製備，進而使所製備電動貨車鋰電池擁有更優的耐用性能，即材料體積結構不會隨著溫度大幅度波動而發生明顯變化，以及不易與電解液發生放熱反應等。

銫摻雜氧化鎢納米粒子是生產隔熱車窗玻璃的重要的功能性納米材料。有學者認為銫摻雜氧化鎢納米粒子（CsxWO3）適合於建築和汽車玻璃中的隔熱塗料和隔熱膜（節能膜）的生產應用。此外，也有專家研究了摻Pt的CsxWO3，因為它的近紅外遮罩性能較之CsxWO3得到了提升。

隔熱建築玻璃用銫摻雜氧化鎢納米粒子也就是具有良好分散性和高結晶度的銫鎢青銅（CsxWO3）納米粒子。更重要的是，CsxWO3之所以可以用來生產隔熱建築玻璃等隔熱產品是因為其納米粒子具有優異的近紅外遮罩性能，且對可見光具有高的透過率。因此，大家普遍認為銫鎢青銅是製造節能產品的有吸引力的候選材料，例如，建築隔熱膜和汽車隔熱膜。

銫摻雜氧化鎢納米粒子，即CsxWO3納米粒子，是最常用的生產建築隔熱玻璃的近紅外遮罩材料之一。甚至有專家認為CsxWO3是製備隔熱玻璃的理想近紅外遮罩材料。然而，不得不說的是，CsxWO3納米顆粒分散的樹脂薄膜在紫外線照射下會出現明顯的光致變色現象，嚴重阻礙了CsxWO3的商用。對此，有專家提出了一種解決方案。

銫摻雜氧化鎢納米粒子，即CsxWO3，是生產隔熱塗層等透明隔熱產品的重要的新型功能材料。所得透明隔熱塗層主要用於塗覆建築玻璃或汽車玻璃，使得這些玻璃在遮罩太陽熱輻射和紫外線輻射方面具有優異的性能。

3月4日，中國移動發佈2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中採購招標公告，擬採購通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah（規格3.2V），採購需求滿足期為1年。

據瞭解，近日，LG化學與土耳其電子和電器製造商Vestel簽署了一份協定，LG化學擬收購其位於波蘭佈雷斯勞的家電工廠以擴大其波蘭動力電池工廠的產能，緩解電池供應不足的壓力。