2019年一季度柿竹园实现开门红，产值产量不仅达到进度要求，同时实现了超计划与上年同期水平“双超”目标。

今日稀土行情：国内稀土价格仍然呈现涨跌互现状态，镨钕产品弱势难改，成本线提高商家触底企稳意愿，下游企业逐渐少量备货，但成交仍以低价位为主，市场竞价让利未结束；中重稀土整体仍在供给收缩预期带来的利好当中，但也有参与者表示，缅甸稀土进口禁止实际利好相对短暂，后市行情持续性仍然需要考验场内的供需的整体表现。

纳米WO3，也就是三氧化钨超细颗粒，有较高的纯度与电化学性能，能够专门用来制备高质量的锂电材料，使电池具有特种功能，如变色，抗老化，抗高温等。如果将此款电池安装于电动摩托车（electric motorcycle）的话，那车子整体性能将会大幅度的提升，减少用户对续航焦虑。

对动力锂电池来说，在没有掌握起火、爆炸的规律之前，电池企业家最好把控能量密度与安全性和长寿命三者之间的平衡关系，因为只要一者参数发生改变，极有可能引起另外两者发生变化，它们相辅相成，密不可分。得益于纳米黄色氧化钨粉末的出现，使电池密度、安全性与寿命得到大幅度的改善，因为该粉末具有显著的量子尺寸效应和优异的延展性。

业内人员认为，此前新能源乘用车的痛点主要有两个，一为行驶距离短，二为充电速度慢。因此，电池科学家致力于研究与开发新型的锂电负极材料，其中值得一说的是，黄色氧化钨N型半导体材料也因此受电池领域专家们的重视。黄色氧化钨颗粒可以用来生产负极材料，让电池有更高的容量与充电速度。

为了让新能源汽车、摩托车等交通工具有更高的可靠性，其动力电池电极材料应该利用过渡金属氧化物进行修饰，使之拥有更强的抗高低温能力。比如利用黄色氧化钨粉粒改性锂电正极材料，能明显减少体积膨胀效应，稳定正极结构，因而使电池具有良好的循环性能与较高的安全性。

具备半导体特性的黄色氧化钨超细颗粒能用于制取锂电材料，使之多项性能均衡，比如续航能力，充电速度等，进而可广泛在摩托车、智能手机、智能手表、机器人、军事工具等设备上使用。由于该款电池比其他材质制造的电池有更明显的优点，所以选用该电池给设备提供动力的话，可以减轻使用者的烦恼，同时能缓解钴资源与化石燃料的危机。

黄色氧化钨颗粒可以应用于正负极材料中，从而弥补传统锂电材料低容量的缺点，使电池更适合为摩托车提供电能。

2019年4月10日报道，英国伦敦大学学院（UCL）研究者在世界上首次制造出细小的、独立的、柔韧的二维磷烯纳米带，能大幅度提升电池充电速度，有望彻底改变锂电市场格局。

据了解，4月21日20时32分，上海市徐汇区泰德花苑小区地下车库内，白色特斯拉突然发生自燃，导致旁边的奥迪与雷克萨斯一同燃烧起来，幸好无人员伤亡。4月24日，各方专家在特斯拉上海体验中心对该事故车辆进行鉴定，初步确认为18650锂电池短路。