氧化钨是一种极为重要的新型高效低成本的电池电极的材料。据报道，氧化钨电池电极材料能够实现超快速的充电和放电。因此，它经常用作锂离子电池的负极材料。它在需要大电流或大容量的应用中也具有广泛的用途，例如，不间断电源（UPS）、大电流源和电源稳定器等。此外，它还可以应用于电梯、微型/轻度混合动力汽车和火车等用途。

泛亚金属公司（Pan Asia Metals Limited，PAM）正在推进在位于泰国的锂和钨项目，下个月将如期在澳大利亚证券交易所进行首次公开募股。

近日，内蒙古包头稀土研究院开发出了锆颗粒尺寸低于600nm的稀土镁锆晶粒细化剂产品，填补了对应高效率、低成本镁合金晶粒细化剂的产品空白。为开发面向航空飞行器座椅、汽车安全构件等轨道交通装备的高强度铸造/变形镁合金材料提供了可能。

今日钼市行情

国内钼市整体呈现僵持阴跌行情，供需双方商谈气氛较低迷，下游用户消费能力有限，而上游商家稳价信心不足，市场成交量增幅稍显缓慢。

今日稀土行情

国内稀土价格整体小幅下滑，在多空因素的交织下，交投者进场询盘操作的积极性偏低，致使持货商出货情绪普遍高涨，理性报价，市场低价货源有所增多，消耗速度缓慢。

作为低维度过渡金属硫化物的典型代表，金属相二硫化钼粉末（MoS2）是一种多孔结构的纳米材料，具有较大的比表面积，较强的导电能力，良好的物理化学性能等特点，近几年来深受锂电池负极材料领域的高度关注。作为新一代锂电池负极材料的核心原料，金属相二硫化钼的制备方法有哪些呢？

近日，针对新冠肺炎疫情给车企在履行公告管理中带来的阻碍，工信部推出四项便企服务举措，有望缓解稀土元素供需失衡问题，这是为什么呢？

据路透社报导，3月17日，大众汽车电池负责人Frank Blome表示，明年大众欲将动力电池中的镍含量从目前的65%提升至80%，这或能促使无钴电池成未来市场的主流。

据统计，截至北京时间18日中午12:00，国际汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70家，这使得上游钴锂市场承压较为明显。

二硫化钼粉末因具有较好的储锂性能和良好的热化学稳定性等优点，而常被化学家用来生产高性能锂电池负极材料。为了提高二硫化钼粉末的利用率和储锂比容量，研究者将该硫化物制备成了单分子层或者多分子层二维材料。