近年来，随着自然界中能源资源的不断枯竭、环境污染恶化程度的不断加剧，新能源锂离子电池引起了社会各界的广泛关注。锂电池虽然具有电压高、体积小、质量轻、无记忆效应、无污染、自放电小等优点，但是能量密度较低及生产原材料较为短缺，如钴元素，钴资源主要集中在刚果。

与其它系列的电池相比，锂电池具有能量密度高、循环性能好和无记忆效应等优点，其作为一种重要的储能器件，已经广泛应用于便携式电子设备、电动工具及电动交通工具等领域。俗话说，金无足赤，人无完人，任何事物都不可能十全十美，任何一个人都不可能没有一个缺点。

新能源汽车、大规模储能和先进消费电子领域的快速发展，对锂离子二次电池的循环稳定性和安全性要求日益提高。提高电池的循环稳定性和安全性能，不仅有利于提高电动汽车的续驶里程，同时还可能显著降低目前遇到的高成本难题。对此，研究员采用掺杂和表面包覆的手段进行改性正极材料，比如利用金属钨掺杂硼化物包覆锂电池正极材料。

据了解，特斯拉Model3全面启用21700三元锂电池，开启了一个圆柱电池提升容量的新阶段。特斯拉Model3的21700型电池系统，能量密度在300Wh/kg左右，比原来ModelS使用的18650电池能量密度提升20%以上，单体容量提升35%，系统成本降低9%左右。21700的出现，这将挑战18650的发展，其诸多挑战：