作为最新一代的锂电池，其能量密度相对汽油来说，还是无法出现更高倍数的改进。但燃料电池的出现却彻底改变了这一现状，其以氢气为原料，基础能量密度是汽油的3倍，电动机的做功效率还是内燃机的2倍，实际密度是汽油的6倍，优势明显。下面介绍的是氢燃料电池与锂电池的性能对比。

目前，相关人员表示，锂电企业需要突破传统锂电池的限制，及时布局探索锂硫电池的研发已经刻不容缓。研究者表明，可以用微球腔的氧化钨来改善锂硫电池正极材料，使其具有更好的稳定性和导电性。那氧化钨微球腔应该怎么制备呢？

近几年，锂离子电池技术之所以进步飞快，主要是因为电池材料的创新研究与应用进展，通过新材料的开发进一步提高电池质量、降低生产成本、改善安全性。目前，商业化的电池主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元锂，虽然它们被广泛应用汽车，航空等领域，但是价格偏高及生产原材料短缺，因此，锂硫电池正在引领下一代电池科技的新航向。那科学家利用氧化钨修饰锂硫电池材料的技术方案是怎样子的呢？

据了解，锂硫电池是锂电池的一种，其是以硫元素作为电池正极,金属锂作为负极的一种锂电池。然而，单质硫的导电性差，其电化学活性不能得到充分发挥，同时，放电过程中产生的多聚硫化物易溶解于电解液中造成硫活性物质的流失。因此，人们采用黄色氧化钨进行修饰锂硫电池材料。