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中钨在线新闻网

紫色氧化钨氧化钨的生产工艺控制

分类：钨业知识
发布于 2015年6月17日
点击数：1634

紫色氧化钨（紫钨）的生产一般是以仲钨酸铵（APT）为原料，在工业回转炉中，通过NH3进行煅烧，由于NH3分解出H2，使得APT在轻度还原性气氛下进行煅烧，逐步分解还原成为紫色氧化钨。
在反应过程中炉温、进料量及炉体转速对紫色氧化钨生产一定的影响。例如在其他反应条件一定的情况下，炉温过高或者进料量过小及在物料炉内的停留时间过长都有可能引起紫钨产品中的APT未完全分解为紫钨W18O49。而这将会导致产品结团甚至结炉，进而影响产品的质量。且经研究发现，当炉温过低时，紫钨形貌为针状晶型，而炉温较高时，紫钨形貌则为棒状晶型。针状与棒状是紫钨的固有晶形。经过实验发现，采用针状晶型的紫钨制取的钨粉更细。用棒状制取的钨粉相对较粗。同时通铵量对生产紫钨也有一定的影响，为了保证炉内的还原性气氛，对于铵的控制也是十分重要的。

 

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钨合金屏蔽件用于放射治疗

分类：钨业知识
发布于 2015年6月17日
点击数：1810

由于钨合金材料具有对各种射线的屏蔽本领高的优点，对阻止150keV的γ射线，衰减90%的厚度仅需3mm厚，非常适合于对空间分辨率要求高的设备，钨合金屏蔽件可作为医疗直线加速器，医疗多页光栅，X线治疗机等医疗器械的屏蔽材料常应用于放射治疗。放射治疗是利用一种或多种电离辐射对恶性肿瘤及一些良性病进行的治疗，放射治疗的手段是电离辐射。放射治疗中最常用的直接电离粒子是电子，最常用的间接电离粒子。放射治疗所用X辐射能 量范围为1-25MV。钨合金放射性治疗屏蔽件可缩小粒子束或光波，使粒子射线沿着特定的方向，即只允许与治疗屏蔽件平行的射线通过，或使空间截面梁体变得更窄从而限制射线量。

 

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飞机活塞发动机的钨合金配重块

分类：钨业知识
发布于 2015年6月17日
点击数：1788
大多数轻型飞机均装用活塞发动机，通常为平衡曲轴转动产生的各种弯曲力矩和谐振，大多数活塞式发动机均由配重。配重在范围内可自由摆动以减小曲轴扭转振动。
若配重出现异常磨损或失效，发动机振动将超过规定数值并加剧，不但导致机件疲劳裂纹，还会使运动部件承受异常载荷，迅速磨损甚至导致发动机失效，造成严重的飞行事故。
 
发动机配重控制曲轴旋转的动平衡，保持发动机工作平稳。配重自身承受强大的离心力及微波冲击力，工作条件恶劣，属于重要时空配件。
 
配重的常见故障有：均匀腐蚀，滚轴与衬套间的微阵腐蚀，滚轴与衬套间的磨损腐蚀等，因此选择耐腐蚀耐磨损的配重块是非常重要的。
 
钨合金曲轴配重块有如下特点：高密度体积小，高硬度，高耐磨性，良好的耐腐蚀性，耐冲击性，高熔点，无毒无污染，由于钨合金曲轴配重块具有上述的优点，钨合金曲轴可用于飞机活塞发动机上。
 
飞机活塞发动机的钨合金配重块，可以有效的提高飞行安全。
 
 
 
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钨合金尾桨配重块

分类：钨业知识
发布于 2015年6月17日
点击数：1412
因为尾桨的转速很高,最高时有12000-14800转,在这样高的转速下,任何轻微的不平衡都会被放大,令机身产生振动,令尾轴轴承过载损坏,并令尾桨夹螺丝疲劳损坏造成射桨,所以尾桨一定要平衡,平衡时记得要连桨夹一起平衡.高密度的钨合金尾桨配重块可以很好的平衡尾桨。
 
直升机飞行时，旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动，尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定。改变尾桨拉力的大小，可以操纵航向。尾桨桨叶多为2～6片；桨盘直径最小约1米，最大可达6米以上。由于钨合金高密度的特点可以使用更小的组件，从而降低了整体系统的重量。熔点高的钨合金在飞机高速飞行中状态是稳定的。有少数直升机的尾奖安装在一个具有流线型的环形通道内，这种尾桨直径小，桨叶数多，称为涵道尾桨，与常用的尾桨相比，尺寸小，使用安全，但直升机在悬停和低速飞行时，其气动效率较低。
 
 
 
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钨合金飞机机翼配重

分类：钨业知识
发布于 2015年6月17日
点击数：1699
1956年，国外设计出一种新型的超音速战斗机，由一名具有丰富经验的驾驶员试飞。然而，意想不到的是，在5000米的高空进行超音速飞行时，机翼突然剧烈地震颤起来，无论怎样也不能消除，工夫不大，这架性能良好的战斗机便裂成碎片，造成机毁人亡的悲剧。此后，因飞机机翼震颤而导致机毁人亡的悲剧几乎每年都有发生。
 
后来，通过认真地观察和研究，终于从蜻蜓身上得到了启发。蜻蜓的翅翼虽然很薄，却为什么能够在长距离飞行时也不会因震颤而折翅呢？后来研究发现蜻蜓“翅斑”起到了保护翅翼的作用。于是，飞机设计师模仿蜓翅上的“翅斑”，为飞机的机翼上加置了“配重”，经过多次试飞，“配重”果然可以起到蜓翅的“翅斑”作用，从而杜绝了飞机飞行时产生的震颤现象。现在，飞机、航天飞机或其他航天器的机翼上都装置有“配重”，再也不用担心会因为机翼震颤而导致机毁人亡的悲剧发生了。
 
钨合金飞机机翼配重很好的杜绝了机翼震颤的现象，保证了飞机不会因为机翼震颤而机毁人亡的悲剧了。
 
与传统的飞机用贫铀配重件相比，由于贫铀材料是一种放射性材料会危害的人体和环境，而钨合金机翼配重是无毒材料能够体现更好的环保性。其次，钨合金材料的优势还有：高密度：18.6g/cm3，高弹性模量，高机械强度以及良好的机械加工性 ，耐磨性等。钨合金配重于传统铅配重相比，钨合金材料的密度比铅高了60%。钨合金配重的体积比铅配重小，在限制空间的环境中，钨合金配重更具优势。同时由于铅材料有毒性，而钨合金材料为环保材料，相对于铅配重钨合金配重件更加环保无害。现今，钨合金材料已成为制造飞机机翼配重件的最佳材料。
 
 
 
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