對於雲南而言，那裡的鋰電材料特別適合用黃色氧化鎢物質製備，不單單是由於氧化鎢有較高的比容量，更是因為它的製造費用低，這對於一個經濟不是很發達的雲南來說是非常重要的。

專業人士表示，黃色氧化鎢粉末材料不僅是對智慧玻璃有很大的幫助，而且對於二次鋰離子電池來說也具有很重要的作用。

黃色氧化鎢顆粒材料因具有良好的隔熱效果，被廣泛地應用在二次鋰離子電池、隔熱玻璃、石油工業催化劑以及陶瓷和油漆塗料等。自從黃色氧化鎢鋰電池的出現，不僅能保證新能源汽車有更長的行駛里程和使用壽命，而且也降低了汽車在行駛過程中產生的噪音，這給用戶創造了更美好的體驗。有研究人員建議我國香港（HK）地區的動力電池使用含有黃色氧化鎢材料的鋰電池會更好一些，其原因有以下幾點。

黃色氧化鎢粉末可以被用來製備鋰電池，使之具有更高比容量和更長使用壽命的優點，得以被應用於更多領域上。眾所周知，目前大部分使用的磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池以及三元電池的低溫性能都較差，雖然說磷酸鐵鋰電池具有較穩定的熱力學性能，但是其適用於較小型的設備。所以說，在一些比較低溫的環境下，普通的動力電池性能往往受到限制。

在山西鋰電池製備過程中，最好向電極材料加入一定量的黃色氧化鎢物質，主要是因為氧化鎢具有光熱與光電的轉化能力，可以使該電池有優異的抗低溫特點。

為了滿足車市場和人們的要求，國內大部分業內人員在研究鋰電池時往往更關注能量密度和製造成本的問題，而忽略了在寒冷環境下低安全性能的不足。據瞭解，國外的鋰電研究員已經設計出一款具有高能量密度和安全性的新型鋰電池，其是以黃色氧化鎢物質為電極材料的。同時，相關人士表示，過渡金屬氧化鎢電池比目前商業化的電池更適合用於北方（如安徽合肥、遼寧瀋陽等）的鋰電設備。

與傳統的電池材料，用黃色氧化鎢製備的鋰電材料具有升溫能力，使電池在低溫的環境下仍然可以維持正常的工作。 

現在世界各國人民對非再生性資源和環境保護的意識已經有了非常大的加強，實現可持續發展已經成為全球各地的發展目標。作為我國特別行政的澳門，對經濟可持續發展非常的重視。對此，科學家建議澳門鋰電材料使用黃色氧化鎢物質製備，不僅能夠緩解目前的能源危機問題，還可以增加電池的使用年限。

澳門新能源汽車鋰電池應採用黃色氧化鎢化學物質進行製備電極材料，主要是因為能保證汽車實現零排放及較長續航里程的優勢，滿足國內政府與車市場的需求。

黃色氧化鎢之所以被鋰電企業家建議用於生產安徽鋰電池電極材料，是因為黃鎢顆粒具有保溫作用和長迴圈使用壽命。