最近，瑞典查默斯理工大學（Chalmers University of Technology）的研究人員在石墨烯氣凝膠的説明下，利用陰極電解液，在鋰硫電池的研發上獲得了突破。

黃色氧化鎢鋰電材料是指在正極或者負極材料生產過程中加入一定比例黃色氧化鎢顆粒的電極，其除了有較便宜的價格外，還有較高的安全性係數。礦產資源豐富的湖北省，其新能源設備可以採用此款鋰電池作為動力源，從而使該省的資源能得到合理利用。

在風聲水起的新能源汽車領域，誰掌握了動力電池，誰就掌握了新能源汽車的核心技術。據業內人員透露，近幾年有國外科學家已研究出了可用稀有金屬黃色氧化鎢顆粒作為電極材料，這樣不僅能提高電池的能量密度，而且還可延長電池的使用年限。

納米WO3粉末因具有特殊的電致變色和光致變色而廣為人知，能夠應用於氣敏、催化油漆的光催化，太陽能感光薄膜，高級顏料，油彩水彩，X射線遮罩及防火織物，摻鎢材料的改性，氣敏傳感材料，石油化工的出催化或輔助催化劑，甚至是用於電極材料的製備。對於鋰電池來說，如果在電極材料的製備環節中添加少量的納米WO3粉末，那將能使電動車擁有更高的安全性。

國外的材料科學家表示，夾有過渡元素納米WO3材料的動力鋰電池具有比同類電池擁有更高的電化學性能與安全性，被認為是一種非常有發展前途的新型鋰電池。

晶型完整與粒徑小的納米黃色氧化鎢粉末可用來製備高品質的正極或負極材料，使所得的鋰電池不僅有良好的迴圈穩定性，還有快速充電的能力。假如將此電池安裝於電動交通工具上，那將可能贏得更多消費者的歡迎，這主要歸因於含有納米黃色氧化鎢材料的鋰電池能顯著提高新能源汽車的續航里程。

黃色氧化鎢鋰電池的出現是因為氧化鎢是一種具有特殊N型結構的過渡金屬半導體材料。

在黃色氧化鎢鋰電正極材料具備高安全係數優勢，及符合未來動力電池降低製造費用的情況下，日本某領頭企業抓住了時機，重點擴充了對應材料的產能。

據專家介紹，黃色氧化鎢固體粉末已經成為高性能鋰電材料必不可少的關鍵組成部分，這主要歸因於該粉末具有非常優異的光學性質、電學性質以及穩定的半導體性能。

黃色氧化鎢，也就是三氧化鎢（WO3），是一種N-型半導體金屬氧化物，目前已廣泛用於蓄能材料、電致變色元件等眾多領域。接下來，我們主要介紹的是黃色氧化鎢物質在蓄能材料領域的應用。