新型鋰電池材料可以用紫色氧化鎢粉末進行製備，使所製備的蓄電池具有特種功能，即有更長的使用壽命與變色功能。就黑龍江省來說，那裡的電池設備若能選用該款蓄電池供給電量的話，那不僅能清晰地知道設備每一時刻的電量狀況，還可以有效減少更換設備的精力，這將有利於相關製造商對品牌的打造。

二硫化鎢不僅具有良好的潤滑性能，而且適用高空高壓等複雜工況。因此，它在垂直尾翼潤滑中具有較高的使用價值。經二硫化鎢塗層處理的螺栓等尾翼加固部件，不易出現磨損過度等安全問題，具有較長的使用壽命。

作為保持飛機俯仰穩定的翼面，水準尾翼的潤滑不可小覷。二硫化鎢不僅極具潤滑性，且能夠在高壓、真空等惡劣工況下穩定工作。因此，它是可用于水準尾翼潤滑的一種理想材料。

由於具有較低摩擦係數等良好潤滑性能，二硫化鎢可用來潤滑飛機尾翼相關零部件，以此減少它們的表面磨損、延長它們的使用壽命。這一潤滑對於穩定、安全的飛行而言，具有舉足輕重的意義。

作為飛機的一個重要組成部分，尾翼及其潤滑至關重要。作為一種新型固體潤滑材料，二硫化鎢憑藉潤滑性能良好、耐高溫和抗極壓性能優異等特點，在尾翼潤滑中具有較高的使用價值。

鋰離子電池是一種蓄電池/二次電池，可以進行反復充電的使用。它的出現改變了世界，讓我們的生活到處有它的存在，如整天不離手的手機、小型的攝影機、大型的潛艇、通往南北極地區的破冰船等。那麼，鋰離子電池優缺點如何呢？

作為冬季鋰電池正極材料的優秀摻雜劑，紫色氧化鎢超細顆粒具有較為優異的機械穩定性、較小的體積效應等特點。

納米針狀紫色氧化鎢之所以相比商用負極材料添加劑更適合作為冬季鋰電池負極的一份子，是因為其具有顯著的量子尺寸效應、特殊的光熱效應、較強的剛性與擴散能力等特點。含有紫鎢的蓄電池在相對低溫的環境下仍然可以維持正常的充放電，是目前眾多新能源汽車所欠缺的。

為了有效地緩解冬季鋰電池容量與功率嚴重衰減的問題，儲能技術科學家們建議可以向電極材料中摻雜適量的過渡金屬化合物材料，比如納米WO2.72粉末。

新一代冬季鋰電池材料在生產時可以添加一些高體積能量密度的納米紫鎢粉末，使所製備的動力電池相較於我們平常使用的電池來說有更好的抗低溫性能，可以實現在更廣泛的領域中應用。