對太陽中的紫外線與近紅外線具有強吸收作用的納米WO2.72粉末，可作為新型鋰電池材料的添加劑，以改善其各方面的不足，比如使用壽命較短等。就目前大面積普及的新能源汽車而言，其如果選用生命較長的蓄電池作為電源的話，就可以大幅度減少電池的更換次數，從而有效節省車主的大筆費用。含有紫色氧化鎢材料的電池或許會是未來新能源汽車動力源的最佳選擇之一。

納米紫鎢粉末，也就是紫色氧化鎢超細顆粒，能用於新型正負極材料的製備，使所生產的動力電池擁有更強的續航性能。對於剛起步的新能源汽車來說，其十分適合選擇該款鋰電池作為動力源，這樣才可以有效減少汽車爬坡時的壓力與極大提高續航里程，使之更符合未來的發展需求。

稀有金屬紫色氧化鎢可用於鋰電材料的生產，使所製備的可充電電池具有更強的耐低溫性能。在寒冷的冬季，幾乎所有的電池設備性能都會隨著溫度的降低而變差，從而將會嚴重影響眾多管理者的工作效率，造成心情壓抑。

作為N型半導體材料，紫色氧化鎢納米顆粒在儲能具有較大的使用價值。在正負極材料製備過程中向其裡添加少量的紫鎢顆粒，能夠顯著提升冬季鋰電池的抗低溫能力，即減少低溫對蓄電池的傷害。

在長期迴圈充放電中，鋰枝晶的形成是我們日常生活中所使用的鋰電池避免不了環節之一，限制了其在眾多場合的應用。

鋰枝晶是影響可充電蓄電池容量與安全性下降的因素之一，那是什麼因素導致它形成的呢？

紫色氧化鎢是一種重要的N型半導體材料，良好的導電性能，使得它被廣泛地應用於在諸多領域中，比如儲能領域。紫鎢粒子可以專門用來作為鋰電負極材料的改性劑，以增加其化學活性物質與離子通道寬度，這樣一來，能有效緩解可充電電池鋰枝晶問題，在延長使用時間的同時，可以降低安全隱患。

紫色氧化鎢具有易還原性，氫還原速度快，是碳化鎢粉製備的重要原材料。用紫色氧化鎢能夠製備超細鎢粉，進而制取高品質的碳化鎢粉。其中，碳化是製備過程中一道極其重要的工序。

鋰電池價格影響因素有很多，主要由電芯、保護板、外殼三大部件構成，同時會受電器功耗及電流的大小，對電芯之間的連接片材料（鎳片、銅鎳複合片等）選型的影響，另外還有外掛程式（如航空插頭）和PACK工藝也會影響到成本。

紫色氧化鎢具有較高的化學活性和較快的氫還原速度，顆粒內部裂紋豐富，較為粗糙。紫色氧化鎢是生產碳化鎢粉的重要原料。高質碳化鎢粉一般由超細鎢粉經碳化工序製備得到，而超細鎢粉由紫色氧化鎢制得。