今日鉬市行情：周初國內鉬價總體仍處回檔區間，場內商家預期稍顯分歧，交投活躍度轉弱。一方面業者畏高情緒增強，採購商剛需壓價詢盤較多，另一方面環保施壓原料供應仍然有限，但近期受下游接貨消極影響，原料售出困難，市場總體成交氛圍冷清，部分貿易商獲利了結，場內價格回檔壓力明顯，觀望月末鋼招釋放。

11月16日，中國鎢業協會鎢材分會在廈門鎢業股份有限公司培訓學院召開2018年鎢深加工產業研討會（鎢材分會年會）。本次會議由廈門鎢業股份有限公司、廈門虹鷺鎢鉬工業有限公司、安泰科技股份有限公司和安泰天龍鎢鉬科技有限公司協辦。來自全國主要鎢材生產和鎢製品貿易企業、以及相關科研院校等單位的40余代表參加了會議。

今日稀土行情：周初國內稀土價格持穩為主，觀望供需端博弈窄幅整理，貿易商操作有所分歧。近期雲南海關禁止緬甸稀土礦進口影響，南方部分中重稀土氧化物產量，業者預計本次閉關影響30%以上進口供應，鏑鋱品種受振價格有所上調，但鐠釹系仍受需求端明顯制約，心態顯弱，稀土市場總體交投氣氛一般。

近幾年，雖然新能源鋰電池在市場上起著主導的作用，但還是存在許多關於安全性能方面的問題。中央新聞常常報導關於電動車著火和手機爆炸的事件，很多人認為是電池的安全性能太低了。那麼對於電池的使用，有哪些注意事項呢？

據瞭解，在剛結束“OFweek 2018中國新能源產業大會－動力電池峰會”上，鵬輝能源研究院院長發表了他對高鎳三元鋰電池助推新能源汽車發展的看法。

11月14日，川能動力表示，為加快推進動力電池全產業鏈的戰略佈局，公司擬發設立鋰電基金。該基金規模人民幣25.2億元，投資方向為鋰資源行業，經營範圍為股權投資、項目投資、投資管理。其中，川能出資在人民幣6.25億元以內。

化石燃料終將枯竭，不可再生，能量危機日益加劇，開發和利用新能源成為當務之急。近幾年，為了節約化石燃料，新能源汽車迅猛的登入市場，取代大部分的燃油汽車，包括公車。眾所周知，新能源汽車是由動力電池提供能量，鋰電池的需求量暴漲，導致鈷資源短缺，價格上漲。為此，科學家研究出了海綿狀疏鬆結構的紫色氧化鎢材料鍍在鋰電池陽極上，不僅工藝簡單，而且電池的轉化率高。

據悉，海茲曼表示，目前沒有一家中國鋰電池生產企業能滿足大眾汽車的採購標準，為什麼會出現這種現象呢？大眾更傾向採購三星和LG化學的產品，卻不願意向我國本土企業採購電池。那應該如何轉變大眾對中國鋰電池的觀念呢？或許採用新型材料（氧化鎢）作電極是解決該問題的方法之一。

近日，大眾集團宣佈訂購價值4055億人民幣（約合640億美元）的鋰電池，投資總額加倍，用於旗下各品牌新研發的電動車系列中。

氧化鎢銫粉體可以用於製備一種新型隔熱分散體。所得分散體為一種透明的環保型分散體。該種分散體具有優良的分散性和穩定性。也就是說，該種新型氧化鎢銫分散體具有良好分散效果，可以製成具有優良分散性能的功能納米粉體水性分散液。