6月12日，國家工信部發佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第5批），共有2446款車型。其中，符合2019年產品技術要求的車型有2132款，占比約87%。2款東風日產貨車在第5批目錄中脫穎而出，搭載的三元電池系統能量密度最高，為179Wh/kg。

車用鋰電池電極材料在製備環節中，可向其中添加一定比例的黃色氧化鎢粉末，增強該電池的續航性能以及降低生產費用。

為了顯著提高混合動力汽車的綜合性能，其可以選擇納米黃色氧化鎢動力鋰電池作為低速時的牽引力，增大加速度。納米黃色氧化鎢粉體因有適中的禁帶寬度與良好的導電、導熱性能而被儲能科學家們專門用來作為正負極材料的改性劑，高效提高動力電池品質。

混合動力汽車如果選用含納米WO3材料的動力鋰電池提供驅動力，那不僅能擁有更長的續航里程，還有更高的可靠度。

高品質的鋰電正極材料可用黃色氧化鎢超細顆粒進行製備，使之具有更強的抗溫能力，得以升高該電池的熱穩定性。就混合動力汽車而言，其應選擇黃色氧化鎢鋰電池供給動力源，使之相較於其他電池來說擁有更高的安全性，能大幅度減少安全隱患的發生，為廣大用戶提供更高的安全保障。

混合動力汽車應選用新型的黃色氧化鎢動力鋰電池作為電源，進而顯著提高熱力學性能，滿足實際市場的需求。在這裡，黃色氧化鎢半導體主要是用來作為鋰電負極材料的添加劑，優化電極表面的結構，增強接收鋰離子能力，從而提升動力電池的各方面性能。

行業人士表示，稀土永磁電機是“節能神器”，也是高鐵“尖端神器”！

稀土是“工業黃金”、“工業維生素”、“工業味精”，也是“工業潤滑劑”，還是“新材料之母”。

今日鎢市行情

周初國內鎢價企穩觀望運行，上半月大企長單、企業減產與國際貿易等多空消息頻出，受供需矛盾壓力影響，市場信心流失，產品價格持續陰跌，在貼近成本線後跌勢逐漸放緩，但需求端看弱狀態仍未扭轉，貿易商參與積極性較弱，採購方少量按需補入，且青睞低品位且低價資源，本周業者普遍觀望下半月上市鎢企長單價格。

今日鉬市行情

周初國內鉬價謹慎運行，鋼招以及後端需求消費不明朗局勢下，商家在供應偏緊下的樂觀情緒逐漸轉謹慎，參與者對後市預期分歧，一是環保減產對原料產能的控制，商家持貨多穩價，信心良好；二是週邊貿易環境動盪以及後端成品消費不佳，需求端仍偏弱勢，部分企業有競價走貨壓力。買賣雙方博弈狀態下，目前現貨市場走貨速度較緩慢，成交氛圍一般。