今日稀土行情：國內稀土市場整體交易氛圍表現較為平淡，部分產品價格略有走低，主要是鐠釹金屬及其氧化物價格有所下滑，但少數中重稀土產品價格出現不同程度上漲。輕稀土市場上，價格以相對低位盤整為主，上周受中美貿易摩擦以及商儲會議的影響，貿易商報價普遍小幅上升，不過由於國家政策未得到很好的落實，原本市場利好預期發生了變化，不少商家信心稍顯不足，開始降價出售；中重稀土市場上，總體成交活躍度還有待提升，市場價格保持相對穩定態勢，雖然下游用戶需求較為乏力，多以剛需採購為主，但受成本面支撐和拿貨不易的影響，主流礦山企業惜售心態凸顯，對後市抱有較大信心。

建築玻璃節能塗料用氧化鎢納米球粒子可以通過溶劑熱法製備得到。有專家為了研究了以異丙醇為醇溶劑時，溶液濃度對生成物形貌的影響，通過溶劑熱法制得了氧化鎢納米粒子，其中，反應溫度為180℃，反應時間為12h。下圖為不同溶液濃度下氧化鎢納米粒子的SEM形貌照片。

氧化鎢納米球粒子可以用於製備一種新型隔熱車膜，使之具有隔熱，降低燃油，提高舒適度，隔99%紫外線，表面防劃傷，較好的透光率和清晰度，確保車主視野清晰等優勢。

氧化鎢納米球粒子的存在可以把普通的車窗玻璃變成隔熱車窗玻璃。具體地，氧化鎢要先製成隔熱膜或者隔熱塗料，再貼到或者塗覆到車玻璃上獲得隔熱玻璃。從應用效果來說，這種新型隔熱玻璃可明顯改善車內駕乘環境，同時降低空調的能耗，從而達到節能的效果。

氧化鎢納米球粒子具有良好的近紅外吸收性能，即能夠“吸熱”，達到節能降溫的目的，因而可以用於製備隔熱膜以及隔熱塗料等隔熱產品，進而應用於建築玻璃、汽車玻璃，甚至是飛機舷窗，最終獲得隔熱玻璃。由於原料本身都具有環保特性，氧化鎢隔熱材料越來越受到大眾的歡迎，對氧化鎢的研究也沒停止過。

業界人士透露，在2019年初，全球鋰電池製造能力達316千兆瓦時(GWh)，其中中國鋰電池產能位居世界首位，占73%，其次是美國，遠遠落後於中國位居第二位，占12%。 由此可見，中國正主導著全球鋰電池供應鏈。

二硫化鉬（MoS2）是一種二維過渡金屬硫化物，因有較高的理論比能量密度而受廣大儲能研究者們的關注，但是作為高性能鋰電負極材料時導電能力表現較差。對此，華中科技大學光學與電子資訊學院江建軍教授團隊與德雷塞爾大學YuryGogotsi教授團隊合作，通過構建MoS2-on-MXene異質結構，緩解了動力電池差迴圈穩定性和倍率性能的問題。

高功率鋰電負極材料用過渡金屬黃色氧化鎢粉末作為添加劑的好處是，除了能確保原有高功率性能不變外，還可以有效增強熱穩定性能，從而大幅度減少動力電池發生起火爆炸的概率。這主要是歸因於黃色氧化鎢材料具有超大的表面效應與尺寸效應，以及對太陽輻射有很強的抵擋能力，作為電極組分時可以進一步減少外界環境帶來的傷害。

高功率鋰電正極材料之所以在製造過程中摻入微量的稀有金屬黃色氧化鎢粉體，是因為該粉體具有較小的熱膨脹係數與較強的剛性，能夠確保動力電池經長期使用後電極結構仍然持有初始狀態，這意味著該款電池相較於其他電池來說有更好的迴圈穩定性能。

高功率鋰電池電極材料在生產時可以加入適量超大比表面積的高純黃色氧化鎢納米粒子，使之有更快的充放電速度。