WO3納米線是一類非常重要的氣致變色材料，因此，WO3納米線薄膜也是一種很重要的氣致變色薄膜。以下為一種WO3納米線薄膜的新型製備方法。

氧化鎢納米線薄膜具有熱致變色、光致變色、電致變色、氣致變色等特性，因而其在超導、光催化、節能環保、氣敏傳感、光電轉換、負膠材料（電子束刻蝕）等領域具有廣泛的應用前景。

氧化鎢納米材料和光致發光有什麼關係？據悉，納米氧化鎢具有光致發光性能。什麼是光致發光？光致發光指的是當外加能量如光照照射發光材料後，這些能量一方面直接被發光中心吸收（啟動劑或雜質），另一方面被發光材料的基質吸收使得材料發光的過程。

據瞭解，阿根廷礦業政策辦公室（Secretariat of Mining Policies）的資料顯示，過去4年裡，阿根廷鋰礦勘查投資從670萬美元增長到2019年的6600萬美元，漲幅為890%，這主要是因為碳酸鋰價格上漲，市場形勢好以及阿根廷地質潛力大而吸引了眾多投資者。

全球車市正處寒冬之時，自從去年下半年開始，全球汽車市場的景氣度表現並不樂觀，銷量長期處於降幅狀態，但電池原料鈷鎳錳銷量卻激增！

磷酸鐵鋰電池憑藉著其安全性高，迴圈壽命長，生產成本低，耐高溫性能等優點得到了廣泛應用。現在，在我們的日常生活中隨處可以看見應用磷酸鐵鋰電池的各種產品，如新能源客車，電子設備以及數碼產品等，它們雖然比應用鉛酸電池與鎘電池的產品擁有更高的綜合品質，但在充電方面也需要特別注意，否則將會損壞其電化學性能，更嚴重的話將引起火災事故。

環保型新能源交通工具鋰電池電極材料在生產過程中可以適當加入一些稀有金屬納米紫鎢顆粒，以有效提升能量轉化效率，同時也能夠增強抵抗太陽輻射的能力，進而可以顯著增加蓄電池的迴圈使用次數，減低更換新電池的頻率，以得到為車主省錢的效果。這主要是因為紫色鎢氧化物納米材料具備較低的阻值、較強的電磁波吸收能力以及良好的光電轉換性能。

價格低廉的紫色氧化鎢納米顆粒，晶體結構呈細針狀，禁帶寬度較為適中，中孔隙率較大，進而使之成為下一代商業化鋰電池負極材料優選的添加劑。與傳統負極材料相比，含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池負極材料具備更順暢的離子運輸通道以及更大的儲荷空間，在很大程度上有利於帶電鋰離子在本體中的運動與儲存，從而可以明顯縮短蓄電池的充電時間和增加續航里程，適合用於交通工具中。

作為新一代鋰電池正極材料的重點摻雜劑，紫色氧化鎢納米粒子是一種無機的過渡金屬化合物，不僅具有較大的比表面積與較高的化學活性，還有較強的剛性與較低的熱失重比例，能夠提高電池的容量與安全性能。對於現有的新能源交通工具如新能源乘用車和新能源客車來說，它們若能搭載上此款新型的動力鋰電池作為備用電源，那將能明顯延長單次充電的行駛時間，以及降低汽車的安全隱患。

作為多功能性的納米粒子，紫色氧化鎢超細顆粒可以用於交通工具鋰電池正負極材料的製備，使之擁有較高的比能量密度與較優秀的耐低溫性能，進而能夠增長新能源交通工具的續航里程以及使用壽命，滿足用戶體驗。