据了解，截至2019年底，中国储能锂电池出货量为3.8GWh，同比增长26.7%。业者表示，2019年中国储能锂电池出货量同比增长的主要原因是海外出口市场的需求明显增加，特别是欧洲、日本和美国等市场。

根據國際市場研究機構Markets and Markets最新報告顯示，2019年全球鋰離子電池回收市場規模約為15億美元（約合105億元人民幣），預計到2025年這一數據將增至122億美元（約合852億元人民幣），到2030年，全球鋰離子電池回收市場規模將穩定增至181億美元（約合1263億元人民幣），2025-2030年複合年增長率為8.2%。

2月17日，動力電池回收企業格林美股份有限公司（簡稱：格林美）發佈公告稱，其全資子公司荊門市格林美新材料有限公司已獲得湖北省衛生健康委員會頒發的《消毒產品生產企業衛生許可證》，生產液體消毒劑。該許可證有效期為4個月，從2月15日到6月14日。

2月17日，億緯鋰能宣佈，公司於當日召開的董事會會議通過了《關於對子公司億緯集能增資的議案》，擬使用自有資金不超過人民幣6.5億元億緯集能增資，以擴大子公司的儲能電池業務。本次增資完成後，億緯集能註冊資本將增加至24.18億元，且億緯鋰能投資額仍占億緯集能總股本的100%。

三元電池比能量密度高，迴圈性能好，是未來鋰電池重要的發展方向，但它卻不適宜為新能源客車供給能量，這是為什麼呢？

為了延長遊戲機鋰電池的迴圈使用壽命，其正負極材料在生產時應適當摻雜些稀有金屬紫色氧化鎢顆粒，這主要是因為該無機氧化物具有較大的比表面積、較快的離子傳輸速率等優點，能有效緩解鋰離子在材料內部中產生的“傷害”。

納米WO2.72顆粒，英文縮寫為VTO，是氧化鎢的一種，為紫色細碎晶體狀粉末，具有較窄的禁帶寬度和較大的化學擴散係數等鮮明特點，而成為了新一代儲能正極材料與負極材料的優選改性劑。總的來說，含有納米WO2.72顆粒的動力鋰電池的電化學性能較好，電能與化學能相互轉化的效率較高，十分適合作為電動灑水車、電動貨車等新能源汽車的動力來源。

電動灑水車鋰電池正負極材料之所以在生產時要採用納米紫鎢顆粒來作為保護劑，是因為整車的性價比能得到明顯提高。

紫色氧化鎢顆粒因具有較快的離子擴散速率、良好的光電效應與光熱效應等特點，而常用來參與鋰電池負極材料的製備，進而使所製備產品相對於傳統負極來說擁有更大的化學擴散係數以及更好的耐低溫性能。小型電動灑水車若能配套含有紫色氧化鎢材料的動力蓄電池提供動量的話，那將能顯著提高車子的綜合品質，進而使之能應用於更多的場所。

氧化鎢薄膜是非常重要的製備無機全固態電致變色器件的無機電致變色材料。為了進一步推動電致變色器件的生產應用，專家提出了一種更為低成本的電致變色器件的製備方法。