過渡金屬納米紫鎢粉末，不僅是一種良好的半導體材料，還是一種極為優異的光轉換熱材料，常用來製備儲能正負極材料。據研究者表示，含有納米紫鎢粉末的二次鋰電池相對於目前商業化的動力鋰離子電池來說擁有更好的耐低溫性能，能使電動消防車等其他的新能源交通車輛有更好的抗凍性能。

今日鉬市行情：本周國內鉬市整體呈現窄幅震盪回落走勢，前期鉬價因受疫情嚴重影響而顯著上升，而這周鉬價隨著疫情逐漸好轉而有所回落，總體成交較為有限。鉬精礦市場上，市場交投活躍度欠佳，受下游企業接貨補倉情緒較低影響，持貨商心態稍顯不穩，報價小幅下調；鉬鐵市場上，行情並不是很理想，受鋼廠招標量價表現不佳的影響，鉬鐵廠商普遍持謹慎觀望態度，出貨不暢，近期業內人士重點關注新一輪鋼廠招標情況；鉬化工及其製品市場上，產品價格隨著上游市場的行情波動小幅調整，在終端需求較疲憊下，貿易商操作較為謹慎，後市有待觀察。

今日稀土行情：本周國內稀土價格整體保持穩中上揚行情，由於新冠病毒肺炎疫情已得到較好控制，南北方稀土企業復工率有所增加，市場詢盤及採購活躍度進一步提升。輕稀土市場上，整體維持穩定運行，受疫情影響較小，北方大多數企業已恢復了正常工作，輕稀土產品產能釋放大幅增加，庫存稍顯充足，但由於近階段開工成本較大，持貨商保持堅挺報價，不願降價拋售；中重稀土市場上，行情較為樂觀，在原料供應相對緊張以及物流運輸較為不暢的背景下，供應商普遍有較強的挺價心理，大部分產品價格上漲相對明顯。

為了進一步提高電動消防車的充電速度和耐低溫性能，其核心零部件鋰電池負極材料在生產時應加入少量的過渡金屬紫色氧化鎢粉末，這主要是因為該無機氧化物具有較快的鋰離子運輸速率和良好的導熱性能。

新一代電動消防車若能夠搭載含有紫色氧化鎢材料的鋰電池作為電源的話，那將會比使用其他蓄電池作為動力源的消防車來說擁有更長的續航時間與續航里程，以滿足更多採購者的需求。

2020年2月14日，工信部發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第2批)》（以下簡稱“第2批目錄”），入選車型有170款，數量較前一批的140款增加了30款，主要是乘用車數量明顯增多。本批乘用車51款，較上一批增加了19款，占比30%，客車52款、專用車67款。

據瞭解，2月18日，特斯拉與寧德時代進行深入談判，商討在上海超級工廠的新能源汽車中使用“無鈷電池”方面事宜。若能達成，寧德時代“無鈷”磷酸鐵鋰電池將首次被納入國產特斯拉生產線，以滿足特斯拉自身對Model3降本的需求。

磷酸鐵鋰電池是一種以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，有著較低的生產成本、較長的迴圈使用壽命以及較好的耐高溫性能等優點，被廣泛應用於新能源客車、儲能電站等領域，被眾人認為是未來動力型鋰離子電池的發展方向。

過渡金屬氧空位氧化鎢粉體之所以能很好地參與新一代鋰電池負極材料的製備，是因為其晶體結構較為獨特，而具備較強導電能力的原因。相對於目前商業化的儲能電池來說，含有氧空位氧化鎢材料的蓄電池擁有更廣泛的應用領域，如新能源汽車、電動工具、航太航空航海等領域。

紫色氧化鎢超細顆粒因有較小的體積膨脹效應、優異的機械穩定性、良好的導電性和導熱性等特點，而常被用來參與新一代鋰電池正極材料的製備，這樣便能使所製備產品擁有更好的化學穩定性與熱穩定性等優點，進而減小蓄電池因各種問題而發生起火爆炸的概率。