未來幾年全球鎢市場有望快速發展，這主要受益於鎢產品在汽車、航空航太、採礦、國防、金屬加工以及石油天然氣等眾多行業中的應用潛力。有研究報告預測，到2025年，全球鎢市場份額將超過85億美元。

據美國地質調查局(USGS)日前公佈資料，2019年美國礦山礦產產量約為863億美元，同比2018年修訂的總產量高出20多億美元。其中，2019年美國關鍵稀土精礦產量增加8000公噸至26000公噸，同比增長超過44%，使美國成為中國以外最大的稀土精礦生產國。

小型礦業公司奧羅佛得角公司（Oro Verde）日前首次公佈其在烏干達的馬庫圖（Makuutu）稀土礦專案初始估算礦石量，目前估算的資源量範圍僅為該專案的一部分，估計礦石資源量最高可達4730萬噸，稀土氧化物總量（TREO）品位0.09%。此次初始資源量的估算是基於2019年底在馬庫圖勘探區中部實施的681.5m的鑽探工作。

今日鉬市行情：國內鉬價整體重心有所起伏，下游用戶詢價及消費積極性依舊偏低，致使供應商出貨壓力較大，但受原料價格支援，大部分鉬化工產品報價窄幅震盪調整。一是本月初，由於鋼材企業進場招標較為集中，鉬鐵商家消費能力有所提升，對上游市場信心起到較大提振作用，鉬精礦價格略有上調，而近日，鋼廠招標量價表現相對不樂觀，導致原料價格上漲缺乏動力；二是在社會經濟發展稍有放緩以及政策面暫無實質性利好消息釋放等其它利空因素的影響下，終端客戶需求疲態難改，多以剛性交易為主，市場交投活躍度一般，多數業者對未來抱有較大期待。

今日稀土行情：國內稀土市場整體維持橫盤整理，供需雙方操作多以謹慎剛需為主，場內詢盤及採購氣氛一般，實際通道略顯不暢。輕稀土市場上，主流產品價格開始出現觸底信號，在需求相對不佳以及宏觀經貿消息面趨於平靜等利空壓力的存在下，部分產品供應略顯充足，買方占市場主導地位，但由於供應商挺價意識普遍較強，市場價格合理調整；中重稀土市場上，總體交易活躍度仍有待提升，供需雙弱情況令冶煉企業處境相對尷尬，現階段市場觀望氣氛較重，產品報價上調空間較小。

3月12日，據中國汽車動力電池產業創新聯盟資料顯示，2020年2月，我國動力電池裝車量共計0.6GWh，同比下滑73.4%，環比下降74.2%。出現這一現象的主要原因是受春節和疫情的雙重影響，我國1-2月新能源汽車產量大幅縮水，致使動力電池市場承壓明顯，部分企業面臨倒閉風險。那這時，高性價比紫鎢粉末有望“趁虛而入”？

對於航模飛行器來說，其應安裝含有紫色氧化鎢鋰電池負極材料的蓄電池來作為機械能來源的優勢包括，一是能夠顯著優化飛行器的充放電性能，紫色氧化鎢在大電流充電或放電的時候，可以有效減輕鋰離子劇烈運動時對儲能材料的損壞，進而得以延長蓄電池的使用壽命；二是能夠大幅度提高飛行器的安全性，紫色氧化鎢因具有較大的比表面積和較高的理論比能量密度，而可以使負極材料容納更多的由正極材料傳輸過來的鋰離子，減小鋰枝晶形成的可能性，便能升高電池的迴圈穩定性與安全性。

紫色氧化鎢憑藉著自身具有的獨特優勢，在鋰電池正極材料行業中也獲得了廣泛應用，能極大緩解材料高能量密度與高安全性不相容的問題，進而使所製備的蓄電池擁有更廣闊的用途。就航模飛行器而言，其可以搭載含有紫色氧化鎢材料的化學電池來作為動力源，在延長一次充電續航時間的同時，也能減低爆炸概率。

除了電池內阻和電解質的離子導電率會影響鋰電池的充放電倍率性能外，還有電極材料的擴散能力和充放電方法等因素。

鋰電池充放電倍率性能不僅與充放電速度有關，還與其迴圈壽命和安全性相關。那影響鋰電池倍率性能的因素有哪些呢？