鎢合金同位素容器就是採用一種可以良好地吸收射線的遮罩材料鎢合金打造而成的且密封性能極佳的用於存儲和運輸同位素的特製容器。

3月18日，科達利公司擬投資6000萬歐元（約4.7億人民幣）在德國建設鋰電池精密結構件基地一期，達產後預計將實現年產值1億歐元（約7.9億人民幣），旨在滿足未來市場的需求，反之也能促進其他鋰電池材料市場規模的擴建。

3月17日《科創板日報》報導，寧德時代起訴塔菲爾新能源科技股份有限公司專利侵權一案，具體涉案專利是電池防爆相關的一項很重要的專利，涉案資金為1.2億元。除此之外，寧德時代還希望塔菲爾停止製造、銷售和許諾銷售侵害寧德時代專利權的電池產品。目前，此專利侵權案已由福建省高級人民法院正式受理。

近幾年，隨著新能源純電動汽車的日漸普及化，消費者對汽車的性能要求也越來越高了，那純電動汽車又對其核心零部件的動力電池有怎樣的要求呢？

納米WO2.72粉末，其實也就是缺陷態紫色氧化鎢N型半導體材料，其被現今諸多研究者們用來生產新一代電極材料，能使所生產出來的霓虹燈鋰電池既擁有更高的電化學性能，又有較好的安全性。

高純納米紫鎢粉末是指一種純度非常高、顆粒尺寸超級小的鎢氧化物材料，它因有極其新穎的物理化學性質，而深受眾多的材料科學家青睞。據悉，高純納米紫鎢粉末能很好地作為儲能正負極材料的活性物質，進而能使所製備的霓虹燈鋰電池擁有更快的充放電速率，更好的耐高溫性能與耐使用性能等優勢。

下一代霓虹燈鋰電池負極材料所用的稀有金屬紫色氧化鎢，因具有較高的化學活性，最大的中孔體積，最小的微孔體積，最窄的孔徑分佈等特點，而能使所製備的產品儲存更多的活性鋰離子，並能夠明顯加快鋰離子在活性物質內的運動速率，這樣一來就可以減低鋰離子在負極表面游離的可能性，延遲鋰枝晶的形成。那麼，鋰枝晶到底是怎麼形成的呢？為什麼會與鋰電池負極材料密切相關呢？

作為多功能性的過渡金屬半導體材料，紫色氧化鎢納米顆粒之所以比其他過渡金屬化合物來說更適合參與新一代鋰電池正極材料的製備，是因為其松裝密度與體積膨脹係數更小，更有利於活性鋰離子在材料內部的擴散，這樣便能減輕離子應力對材料的傷害，從而能在一定程度上提高化學電池的迴圈穩定性與安全性。就隨處可見的霓虹燈來說，其就應該安裝此款新型蓄電池來作為光能之源，這樣設備的整體性能便能得到明顯提高。

正受廣大化工研究者青睞的航模鋰電池正負極材料在製造時若能適當添加高純納米紫鎢粉末，那將在很大程度上提高產品的抗太陽輻射能力，同時也能升高蓄電池系統的耐低溫性能。這樣一來，也就表明了航太飛行器能更好的在露天環境下工作，減少用戶帶煩惱。

鋰離子電池因能量密度高，迴圈使用壽命長，製造成本適中，對生態環境污染小的優點，而被廣泛運用在電動車、航模、穩定器等設備之中。那影響鋰電池壽命的5大因素分別是什麼呢？