廈鎢年產4萬噸鋰離子電池材料產業化項目正在有序推進。今年疫情發生後，項目組充分發揮黨員先鋒作用，第一時間落實各項防疫措施，從人員到位、防疫物資到位、材料到位等方面著手逐一破解難題，加班加點搶回被疫情耽誤的工期。

4月10日，深交所上市公司寧德時代發佈了2020年第一季度（Q1）業績預告，預告顯示公司2020年第一季度歸屬于上市公司股東的淨利潤為7.33億元至8.38億元，同比下降20%至30%。這一消息釋放後，寧德時代股票接連數日下跌。

4月15日，中國科學技術大學表示，該校化學與材料學院姚巨集斌課題組和張國楨副研究員經過與外部專家合作，構建出了金屬鹵化物鈣鈦礦導鋰層，在很大程度上能提升了鋰金屬電池的迴圈穩定性。該研究成果近日已發表在《自然·通訊》上。

2019年11月，億緯鋰能實控人、董事長劉金成稱，到2021年公司動力電池產能將擴大至50GWh，那在此前車市行情相對低迷的背景下億緯鋰能應如何消化？

4月17日，廈門鎢業發佈公告，關於《福建稀土訴修水巨通股權轉讓糾紛》一案，最新進度為結案，案件審判結果為原告勝訴。

今日鉬市行情

本周國內鉬市整體呈現穩中上漲行情，供需雙方進場操作積極性較高，故實際成交狀況較為樂觀，但是受利空因素影響，業內人士對後市看法存在一定的分歧。

今日稀土行情：本周國內稀土價格整體重心小幅上移，供需雙方商談氣氛稍顯僵持，故市場成交通道受到較大阻礙。輕稀土市場上，行情略有好轉，雖然下游磁材企業的入場消費積極性並不高，僅維持剛需採購，但是受陰雨天氣以及國家利好政策陸續出臺的影響，供應商堅挺報盤信心有所增強，鐠釹金屬及其氧化物產品價格微幅上漲；中重稀土市場上，基本面變局不大，上下游企業操作較為謹慎，所以市場走貨相對緩慢，而產品價格暫無明顯波動。

由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責任公司開發的國內首個動力電池回收服務平臺於3月27日上線。據悉，該平臺上線了半個月左右，註冊行業內企業已達37家，退役電池交易總量約100噸。

為了支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費，財政部、稅務總局和工信部發佈《關於新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》（簡稱《公告》），根據公告，明後兩年新能源汽車免征購置稅，那麼這對鎢鉬行業會有怎樣的影響？

電動式醫療儀器鋰電池負極材料所採用的紫色氧化鎢超細顆粒，因具有較大的化學擴散係數、良好的導電性以及較大的比表面積等特點，而能使所製備產品的擁有更快的鋰離子傳輸速率與更強的儲鋰性能，這樣得以在加快設備充電次數的同時，還能延長單次使用時間。