今日稀土行情

國內稀土市場行情以穩觀望為主，在多空因素互相交織下，上游商家保持堅挺報價，而下游用戶需求仍待跟進，整體成交量偏少。輕稀土市場上，鐠釹系產品價格小幅上調，隨著海外疫情的逐漸好轉，多數國家的製造企業均開始準備復工複產了，5月下游需求有望回暖，這為市場注入了較大的信心，持貨商挺價意識有所增強，場內低價貨源難采。

據中國有色金屬報分析，目前鎢鉬行業整體處於“正常”空間，但企業經營、市場價格、環保等仍存在一定的壓力。預計未來一段時間內鎢鉬產業仍將在“正常”區間內運行，但下行壓力較大。

日前，五礦資源發佈第一季度生產報告顯示，受疫情影響，五礦資源第一季度金屬產量全面下降。

截至2020年3月31日，五礦資源總銅產量91911噸，同比下降17%，環比下降24%；鋅產量52957噸，同比下降7%，環比下降25%；鉛產量9943噸，同比下降9%，環比下降27%；鉬產量124噸，同比下降76%，環比下降48%。

今日鉬市行情

國內鉬市行情依舊強勁，場內詢盤及採購活躍度較高，貿易商之間商談氣氛頗佳，不過成交價格仍有進一步上升空間。鉬精礦市場上，基本面和情緒面均出現了偏樂觀信號，隨著全球疫情的慢慢緩解，多數國家逐步解封，這使得全球製造業普遍回暖，下游用戶入場消費積極性較高，所以整體實際成交狀況樂觀。

今日稀土行情

國內稀土市場維持橫盤整理格局，買賣雙方操作依舊謹慎觀望，整體成交量仍有較大的上升空間。一是受新冠肺炎疫情和五一小長假即將來臨的影響，下游用戶需求難以回暖，不過市場更低價貨源也難尋，因為受檢修季節到來和陰雨天氣的影響，眾多輕重稀土冶煉企業主動減產，合理控制倉位。

4月13日，格林美公告稱，公司下屬公司福安青美能源材料有限公司（簡稱“福安青美”），將與韓國ECOPRO株式會社（簡稱“ECOPRO”）就NCA&NCM高鎳前驅體材料業務的合作簽署了投資諒解備忘錄（MOU）。備忘錄顯示，該合資公司2022年將生產2.4萬噸、2024年達到4.8萬噸。

4月10日，中國汽車工業協會最新資料顯示，3月新能源汽車產銷量表現明顯好於上個月，分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環比分別增長3.8倍和3.0倍，同比分別下降56.9%和53.3%。另外，中國汽車動力電池產業創新聯盟的最新動力電池資料顯示，3月動力電池產銷分別為4.5GWh和3.0GWh，同比分別下降45.5%和55.7%。但是，值得注意的是，在產量方面，動力電池的環比增長396.6%。下面，主要介紹的是3月新能源汽車與動力電池的具體產銷情況。

使用化學電池提供能量的拋光機設備，其內置負極材料在生產時應摻入少量的紫色氧化鎢半導體材料來作為保護劑，這樣蓄電池將能擁有更多的迴圈充放電次數，以達到為操作者省錢的效果。不過，含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池負極材料若想實現大批生產，那還將面臨諸多問題。

紫色氧化鎢半導體材料因具有良好的機械穩定性與較強的剛性等特點，而成為新一代鋰電池正極材料添加劑的優選，在很大程度上能夠提高產品的力學性能與熱學性能，進而使所製備的蓄電池更適合為拋光機提供能量。

對於小型的拋光機來說，其應以含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池作為電源，這樣便能高效增長設備的單次使用時間，以減少操作師傅對它進行充電的次數。這主要是因為紫色氧化鎢的顆粒尺寸為納米量級，能夠吸附較多的活性鋰離子，進而能提高電芯的比能量密度，但是該納米材料的製備工藝相對會複雜些。