黃色氧化鎢奈米材料在新型多功能材料領域具有潛在的應用前景。例如，它可以用於早期糖尿病的檢測，也可以用於降解有機污染物。

超細黃色氧化鎢粉體，即超細三氧化鎢粉體，是一種多功能半導體材料，在催化材料、隱形材料、氣敏材料等均有廣闊的應用前景。例如，微米或亞微米黃色氧化鎢常被用作催化劑用於化工和石油化工行業。

高工產業研究院（GGII）通過發佈的《動力電池月度資料庫》統計顯示，2020年上半年國內新能源汽車生產約35.2萬輛，同比下降42.2%；搭載動力電池裝機量約17.5GWh，同比下降41.7%。其中，裝機量排名前10動力電池企業合計約16.44GWh，占總量的94%。

今日鉬市行情

本周國內鉬市整體以穩定與下跌並存的態勢為主，在諸多利空因素的影響下，生產成本還是難以支撐供應商堅挺報價的信心，多數產品價格小幅下調，實際成交清淡。

今日稀土行情

本周國內稀土市場整體呈現窄幅整理行情，在多數利好與利空因素的交織下，買賣雙方之間的交易頻率並不是很高，因此市場氣氛較為平靜。

6月16日，西安經開區管委會、國家新能源汽車技術創新中心（簡稱“國創中心”）、宇電新能源汽車集團有限公司（簡稱“宇電集團”）在經開洲際酒店舉行“新能源汽車技術創新園與動力電池產業園專案”簽約儀式。該專案總投資約103億元，建成後年產值或能達到200億元，實現稅收10億元，這將提升經開區在新能源汽車領域的核心技術創新能力和生產製造水準，彌補西安新能源汽車電池等關鍵技術領域的“短板”。

近期，在全球宏觀經濟相對低迷的背景下，低生產成本的無鈷電池再次成為了儲能領域最炙手可熱的話題。無鈷電池時代的到來，不僅能有效減輕汽車製造商的壓力，還可以促進更多新礦產資源的開發，比如鎢礦。據材料研究者表示，鎢氧化物中的三氧化鎢超細顆粒能很好的代替市場化三元電池中的鈷元素，除了可以確保所生產的電池產品擁有較高的安全性外，還能在一定程度上緩解鈷供應難題。

6月17日，特斯拉表示，已在2020年6月10日與日本松下簽訂2020年鋰電池定價協議，為期三年，即自2020年4月1日起至2023年3月31日止。該協議涉及了松在內華達州超級工廠的生產和鋰離子電池的供應，並且規定了雙方有關定價、計畫投資和新技術的具體條款，同時也規定了松下的產能，以及特斯拉在協議前兩年的購買數量。

據儲能科學家表示，無鈷電池電極材料在生產過程中應添加適量的過渡金屬三氧化鎢超細顆粒來作為改性劑，能明顯增強所製備產品的續航能力和降低生產成本。這主要是因為三氧化鎢超細顆粒不僅價格相對平民，還有較大的理論比容量，是目前市場化三元材料的理想添修飾劑，在確保其他性能都不變的情況下，可以大幅度提高無鈷電池的性價比。

電子產品鋰電池正負極材料在制取時應混入一定比例的高純二硫化鎢納米片，這樣將可以顯著增加產品的實際充放電週期。下麵我們一起來瞭解一下為什麼高比能量的鋰電池壽命衰減更快？