7月16日，格林美表示，近日公司全資下屬公司格林美（無錫）能源材料有限公司（簡稱“無錫格林美”）擬投資5.28億元建設新能源高值化迴圈利用專案，形成高值化迴圈利用10萬輛/年新能源汽車、高值化迴圈利用10萬套/年動力電池包的產業規模及打造一個高值化利用工程研究中心的研發平臺，建成江蘇省動力電池與新能源汽車綠色回收利用的產業示範基地和工程技術研究中心，成為世界先進的動力電池和新能源汽車回收利用與綠色處置中心。

近日，韓國電池製造商LG化學表示，目前公司擁有價值150萬億韓元（約合人民幣8725億元）的訂單，這將使其在未來5年保持忙碌狀態，並助於公司安然度過疫情的危機。電池需求的強烈，使得LG化學的全球市場份額由2019年10.8%激增至目前的24.2%，超越寧德時代（22.3%）和松下（21.4%），成為今年電池行業的領頭羊。

7月17日，寶馬官方宣佈，已與瑞典公司Northvolt簽訂了20億歐元（約合159億元人民幣）的動力電池供應合同，力爭2023年有25款電動車型上路。作為雙方長期合同的一部分，Northvolt將在瑞典北部的Skelleftea使用可再生電力生產電芯，並從2024年開始交付。

眾所周知，智能手機用永了以後，其內置鋰電池就會出現膨脹的現象，那還能繼續使用嗎？對於發生這種現象的鋰電池最好不要使用。那鋰電池的膨脹原因及解決辦法有哪些呢？

對於長時間在炎熱夏季工作的儲能鋰電池來說，其正極材料或負極材料在製造時應摻入微量的缺陷態紫色氧化鎢粉末來作為保護劑，這樣可以高效減緩電池內部溫度的驟升速度。下麵，我們一起來瞭解一下蓄電池在夏季使用時應注意哪些問題？

軍用鋰電池正、負極材料之所以要在生產時添加適量的過渡金屬二硫化鎢納米片來作為表面修飾劑的原因是，其能明顯增強產品的環境適應能力，即較好的耐高低溫性能與耐使用性能。

作為多功性能過渡金屬化合物的典型代表，二硫化鎢納米片除了擁有良好的儲鋰性能外，還具有優異的熱穩定性等特點，非常適合作為新一代儲能電極材料的添加劑，這樣能使所製備的防爆鋰電池擁有更好的相容性，即高容量與高安全性能能夠更好地共存。

7月16日，合肥廬江高新技術產業開發區管委會與合肥國軒電池材料有限公司簽約，國軒高科年產3萬噸高鎳三元正極材料專案正式落地廬江。這意味著大眾入股國軒以來，其指定投資的首個重大專案正式啟動，雙方的合作步入新階段。

據瞭解，7月18日，萬向一二三股份公司（簡稱“萬向一二三”）相關負責人已向媒體證實了獲得大眾汽車百億元動力電池訂單的消息。這除了有利於萬向一二三電池業務的發展，以及提高其在國際市場的競爭地位之外，還可以盡可能的滿足大眾汽車對軟包電池的需求。

據江西省發改委2020年上半年江西市場價格形勢分析報告，稀土、鎢精礦價格呈先跌後漲走勢。上半年贛州高釔氧化物（稀土）、中釔銪化物（稀土）每噸銷售均價分別為18.75萬元和14.17萬元，與去年同期相比分別上漲13.64%、下跌2.86%，其中6月份每噸銷售均價分別為19.00萬元和14.50萬元，環比分別上漲5.56%、上漲7.41%，與去年同期相比分別下跌9.52%、下跌14.71%。上半年贛州鎢精礦每噸銷售均價為8.33萬元，與去年同期相比價格下跌12.28%，其中6月份每噸銷售均價為8.00萬元，環比上漲3.90%，與去年同期相比價格下跌12.09%。