鎢合金曲軸配重適用New Fabia全新晶銳CRC Car賽車
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年8月19日
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上海大眾斯柯達紅牛車隊New Fabia全新晶銳CRC Car賽車精心備戰。2015中國汽車拉力錦標賽CRC將於8月19日至21日在北京懷柔進行第三分站的比拼。繼賽季初小試牛刀後，上海大眾斯柯達紅牛車隊以四輛New Fabia全新晶銳CRC Car賽車的陣容揮師進京，繼續飛馳在追逐勝利的道路上。地處北京東北部的懷柔是首都重要的綠色生態屏障，區域總面積2122.62平方公里，山區面積占89％，林木覆蓋率已高達76％，全年空氣品質良好和良好以上天數在76％以上，97％以上的地區屬於首都飲用水源保護區。懷柔連續多年被國家體育總局評為全民健身活動先進單位。對於上海大眾斯柯達紅牛車隊而言，令人流連忘返的秀麗自然風光無疑會緩解比賽所帶來的緊張情緒；在品牌體育賽事方面，懷柔曾舉辦過555中國汽車拉力賽、全國汽車場地越野錦標賽等一系列重大活動。在這裏，上海大眾斯柯達紅牛車隊將繼承前輩們的賽車精神，全心全意表現出最佳的水準，不留一絲遺憾。此次懷柔站比賽全程約683.2公里，其中特殊賽段為186.66公里，所有賽段均為柏油路面，參賽車手們將不再飽受上下顛簸之苦，也不用擔心直路末端刹車效能達不到預期而跳出賽道的尷尬局面，可以真正地享受競技的樂趣。但看似難度降低的賽道依然不容大意，往年的比賽中曾出現過車手沖過賽段終點後墜下山崖的狀況，因此仍需加倍小心。需要建議未雨綢繆的一件事，上海大眾斯柯達紅牛車隊若對賽車的試練過程沒有發現任何故障，可以嘗試在New Fabia全新晶銳CRC Car賽車發動機曲軸上使用鎢合金曲軸配重。然而這也是眾多前輩的經驗之談。發動機是New Fabia全新晶銳CRC Car賽車的靈魂機件，曲軸是發動機的重要機件之一。為了保證New Fabia全新晶銳CRC Car賽車發動機曲軸的穩定運轉，從使用的角度來說，鎢合金材料的曲軸配重相比其他材料而言的曲軸配重具備多種優勢。其一，鎢合金材料的曲軸配重具有密度大體積小，具有配重作用的同時還節約成本和便於安裝；其二，不與任何物體發生反應的鎢合金曲軸配重，抗腐蝕性能更強，延長了曲軸使用壽命；其三，鎢合金材料的曲軸配重還具有高硬度和高抗拉強度，用於曲軸工作時具有超強抗磨損。其四，鎢合金材料的曲軸配重還是環保型材料，無毒無污染。對人體和環境不會產生任何有害物質。所以，具有優性能的鎢合金曲軸配重才能達到New Fabia全新晶銳CRC Car賽車發動機曲軸配重作用的完美程度，從而加大發揮出New Fabia全新晶銳CRC Car賽車的完美水準。本站比賽，上海大眾斯柯達紅牛車隊繼續派出內爾·麥克西、羅伊·甘迺迪、徐俊、劉勝、林德偉、樂柯鵬、傅軍飛、方軍衛四對實力組合代表車隊出征，在去年的懷柔站比賽中，麥克西和徐俊分別獲得了全場第三和中國車手第三的好成績。今年，在New Fabia CRC Car的支持下，突破過去的輝煌恐怕不在話下。18日，CRC懷柔站將進行至關重要的勘路工作，上海大眾斯柯達紅牛車隊的四對組合也將全身心地投入到工作中，用自己的努力編織頒獎臺上美麗的花環。
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鎢合金曲軸配重適用江淮轎車A30
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- 發佈於：2015年8月19日
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2015中國汽車拉力錦標賽CRC第三分站將於8月19日北京懷柔點燃新一輪戰火。繼連續兩站蟬聯本賽季國家兩驅組S2級別分站冠軍，並將連勝場次擴大到如入無人之境的8場後，江淮轎車A30車隊依然以腳踏實地的姿態展開了一系列準備工作。雖然懷柔站的比賽與在湖南桂陽舉行的揭幕戰同屬柏油路比賽，卻又大相徑庭；相比道路崎嶇顛簸的桂陽站，懷柔站的賽段更偏向於平整和流暢，但也對賽車提出了完全不同的要求。為此，江淮轎車A30車隊的技術團隊首先重設了賽車底盤調校，有針對性地調整了車身高度和減震器參數等，並將輪胎更換為更適合純柏油路面的配方。另外，車隊還將張掖站上受損的、有隱患的部件全部更換，以使車手們沒有後顧之憂地全力衝刺。本月17日下午，在技術團隊的努力下，三輛江淮和悅A30賽車已經全部就位，等待眾將的召喚；為此，車隊在北京銳思賽車學校的賽道上還進行了多輪試車，北京銳思賽車學校的場地雖然不大，卻擁有多組彎道，非常考驗賽車底盤調校的功力；同時，這一賽場也是本站SS1超級短道的舉辦地，具有重要的戰略意義。完成試車後，主力車手胡雲飛表示：“今天下午的測試主要圍繞刹車性能展開，測試的效果基本達到了我們的預期，賽車的操控和平衡性也已經相當理想。”作為桂陽站的國家兩驅組S2級別冠軍，胡雲飛也對本站比賽相當期待：“雖然S2級別賽車的動力都很接近，但我相信江淮和悅A30出眾的彎路性能能夠幫助我們在比賽中勝出。”基於胡雲飛上述對試車之後賽車的滿意度甚是欣慰，基本上不會出現其他賽車故障。但是賽車戰況什麼故障都有可能發生，當然我們更是不希望發生；然而我們還是有備無患比較妥。說到這裏，就需要著重推薦鎢合金曲軸配重，之所以這樣說，是因為曲軸配重本身就是為了平衡旋轉離心力及其力矩，平衡往復慣性力及其力矩；使的汽車發動機曲軸運轉更加穩定平衡的一個機件，軸配重必不可少。而優性能的曲軸配重材料只會起到事半功倍的效果，在眾多金屬材料的曲軸配重中，眾多賽車佼佼者在使用了鎢合金曲軸配重之後都認為鎢合金曲軸配重最能實現這一效果。鎢合金材料的曲軸配重有四大優勢：第一，密度大體積小；第二，超強耐腐蝕；第三，高硬度高抗拉強度高抗磨損；第四，無毒無污染。以上四大優勢使得鎢合金材料的曲軸配重使用在曲軸上可以減少磨損率、節約成本、延長曲軸使用壽命減少賽車故障發生。因此我們是很是期待江淮轎車A30優性能的車況若再使用鎢合金曲軸配重，在北京將又是上演一場叱吒風雲的賽車盛宴。
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鎢合金曲軸配重適用方程式賽車
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- 發佈於：2015年8月19日
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賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等；以共同的方程式規則限制所造出來的賽車，稱之為方程式賽車，所進行的比賽即方程式汽車賽。方程式賽車由發動機、變速系統、底盤、空氣動力裝置和輪胎等構成。而賽前需要做的是試場試車，賽場千況萬化賽車則可以事先做些保護措施，以保障賽時方程式賽車的穩定發揮。方程式賽車措施最基本的包括曲軸的檢測、變速系統的設置和底盤的調校等；而最不能忽略的還有曲軸配重的使用。方程式賽車有了發動機才可行駛起來，而曲軸是發動機中最重要的機件；更重要的是曲軸配重的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，平衡往復慣性力及其力矩；當這些力和力矩自身達到平衡時，曲軸配重還可用來減輕主軸承的負荷；曲軸配重的使用對發動達到動平衡、靜平衡旋轉穩定起到至關重要的作用。而選擇優性能的曲軸配重可不是一件容易的事情。在這裏非常感謝相關經驗人士的建議和研究者的證明，在眾多金屬材料的曲軸配重中，鎢合金曲軸配重最具優勢。鎢合金材料的曲軸配重有四大優勢：第一，密度大體積小；第二，超強耐腐蝕；第三，高硬度高抗拉強度高抗磨損；第四，無毒無污染。以上四大優勢使得鎢合金材料的曲軸配重使用在曲軸上可以減少磨損率、節約成本、延長曲軸使用壽命。換而言之，鎢合金曲軸配重的優勢利於曲軸也就是利於方程式賽車發動機，而利於方程式賽車發動機就相當於利於方程式賽車，這樣一環扣一環達到的作用效果對方程式賽車和賽車手只有利無弊。近期有個很有趣的新聞報導關於方程式賽車，2015彈力方程式賽車國際設計錦標賽總決賽在美國藝術設計中心學院Art Center College of Design隆重舉辦，由北京工商大學藝術與傳媒學院產品設計專業4名13級學生組成的“夢之隊”，繼6月中旬中國賽區勇奪桂冠後，又獲得美國總決賽爬坡競速賽第一名的佳績，並贏得1000美元的獎金。彈力方程式賽車國際設計錦標賽始創於美國藝術設計中心學院工業設計專業研究生經典課程，它要求學生團隊用16英尺的橡皮筋作為唯一動力，開展遠端遙控車輛的設計並進行比賽。這是一個非常好的競賽，它有別於方程式其他設計競賽的地方在於，雖然這次的方程式賽車競標賽是遠端遙控模型，不同於往常的實車硬戰；但是這次活動對學生的鍛煉已不僅局限在產品使用方式與產品造型的設計上，我們相信今後方程式賽車不管是模型還是實體車上的設計，我們都對未來的“夢之隊”有很大的信心；說不定在方程式賽車鎢合金曲軸配重上有著更大的突破。
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鎢合金曲軸配重適用致炫賽車可減少故障發生
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泛珠三角賽車節在本週末才正式打響，賽車手們需要提前前往珠海賽車場進行練車，一來可以讓車手對致炫賽車新的動力調校有所熟悉；二來想在賽場拿下自己滿意的成績；畢竟夏天泛珠天氣極其炎熱，對輪胎的負荷又很大，更是對自身和致炫賽車的安全保障。賽車手們為了應付泛珠的比賽，專門使用了由Winmax贊助的W6刹車皮，這款刹車皮是專門用來跑短途的場地賽，摩擦係數高的同時也很耐高溫，目前CTCC的起亞車隊和北汽紳寶車隊都在使用這款刹車皮。由於致炫賽車新的動力調校加上全新的刹車皮，所以YYP一上去主要還是以適應刹車皮的制動特性以及重新找回駕駛節奏為主，因此賽車手們圈速也都比較保守。很不幸在致炫賽車練車的情況中出現了一個小的故障；經過分析，賽車手們將對致炫賽車的底盤資料重新設定，調校成最適合的狀態。聽到這個消息，想必炙熱的車迷們更是揪心一把；恨不得自己能為他們摯愛的車手出一回力。不過話說回來，致炫賽車出現的故障都大致類似普通車出現的故障，而這些常見的故障爆胎、爆缸、發動機曲軸故障、自動變速箱故障和電子系統故障以及前懸掛系統等種種故障。此上述故障都可以得到專業的修理和賽車手的合理訓練得到改善和解決。而發動機曲軸故障中的曲軸斷裂故障我們可以借助曲軸配重達到改善的效果；相比其他材料的曲軸配重，鎢合金曲軸配重的優勢在於其密度大體積小，縮小了曲軸配重的物理尺寸，更便於安裝在曲軸上；鎢合金材料的曲軸配重物理性能最穩定，不與任何物體發生化學反應，防腐蝕性能更強，再加上其高硬度和高抗拉強度，從某種層面上來說，還延伸了曲軸的使用壽命從而減少了致炫賽車的故障發生。
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路虎使用鎢合金曲軸配重使曲軸不易斷裂
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蘇州新聞夜班車播出了一條名為“百萬路虎，質保期內曲軸斷裂”的新聞。車主徐先生兩年前在蘇州世之元路虎4S店，花了107萬買了一輛運動版路虎攬勝，上個月的一天晚上，徐先生正常行駛汽車，突然發動機曲軸斷裂，險些造成嚴重的交通事故。他和4S店已達成統一意見，解決方案是更換發動機並延保，另外4S店賠償車主3萬元整。這起維權案雖暫告段落，但是當我們百度搜索“路虎發動機”等關鍵字時，還是發現了與這起事件類似的投訴，維權事例，作為消費者花費重金買來的不僅僅是一輛代步汽車，他們看中的是高端品牌與品牌相符的品質、安全與服務。發生這類事件之後，當然我們不能全盤否定路虎品牌以及路虎車的品質；曲軸斷裂事件肯定是由人為和機械的負荷狀態種種原因導致的。誰都不能保證是某一個原因所導致的，既然如此，駕駛人員就必須非常清楚的瞭解路虎曲軸斷裂的原因有哪些，以及我們如何避免曲軸斷裂的事件發生。發動機修好後，裝車沒經過磨合期，即超載超掛，發動機長期超負荷運行，使曲軸負荷超出容許的極限就會導致曲軸斷裂；還包括部分用戶出於費用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴重磨損的鎢合金曲軸進行堆焊，加工，整體熱處理後磨削加工；由於修理手段及工藝問題，破壞了曲軸的動力平衡，又沒有做平衡校驗，不平衡量超標，引起發動機較大的振動，導致曲軸的斷裂；還有一個原因也會導致曲軸斷裂，就是路況不佳，車輛又嚴重超載超掛，發動機經常在扭振臨界轉速內行，減振器失效，會造成曲軸扭轉振動疲勞破壞而斷裂等原因。而我們可以定期的檢查軸承間隙是否適當、軸承及軸頸表面品質和幾何形狀是否還完整、潤滑品質、加強機油濾清；當然千萬不要忘記曲軸上要使用曲軸配重，因為曲軸配重用於曲軸可以起到曲軸動平衡和旋轉穩定作用，而曲軸配重材料最好選用鎢合金材料的。因為鎢合金材料的曲軸配重具有密度大體積小、超強耐腐蝕、高硬度和高抗拉強度以及無毒無污染；加上曲軸配重的作用效果，鎢合金材料的曲軸配重使用在曲軸上可以減少曲軸磨損率、節約成本、延長曲軸使用壽命，最重要的是可以減少曲軸故障發生率和維護曲軸使其不易斷裂等。最後。還要注意路虎發動機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸承使機油進入磨擦表面等事項去避免曲軸斷裂的發生。在瞭解了路虎曲軸斷裂的原因和如何避免曲軸斷裂的注意事項和措施等，希望接下來的路虎駕駛者可以更安全放心的使用路虎。
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