為什麼飛鏢比賽不是越接近紅心越高分
- 分類:鎢的知識
- 發佈於:2015年8月20日
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也許很多人很好奇為什麼飛鏢比賽不是越接近紅心越高分,這其中是大有學問的。飛鏢盤的四周,用1-20分成了20個扇形區域,飛鏢落在某一個的範圍內就可以得到相應的分數,最低1分,最高20分。如果能夠擊中靶子最中心的紅心,可以得到50分,但這並不是最高的分數。如果能夠擊中週邊的那兩圈細環,也就是雙倍區和三倍區,就可以得到相應數字的2倍和3倍,如果飛鏢落在了20環扇形區域內的內環紅色的一小塊,一下子就可以得到60分,而19的三倍區就是57分。
這其實也是飛鏢運動的一個魅力所在,不按常規的打亂數字可以增加運動的趣味性。國際通用規則的501比賽,就是用最少的投鏢次數將501分降到零分,你不但要打最高分,在最後分數較低時,還要計算用哪些分數的組合能使分數剛好為零。這樣的規則讓鏢盤上的62各分區都變得至關重要,需要提升的技能不僅是打紅心,而是控制每一鏢的落點,指哪里就可以打到哪里。
平日裏的飛鏢練習,技能是非常重要,但是飛鏢用具也一樣的重要。鎢飛鏢是很適合平日練習的一種飛鏢。鎢的物理特性是密度大、耐磨損,廣泛用於軍事領域和金屬切削刀具。一般來說,用樣重量的鎢合金做出來的鏢,是銅鏢的一半。這樣,就可以在相同重量的前提下,把鏢做的更細,能最大限度減少鏢相互之間的影響,得到更好的鍛煉。

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複合稀土鎢電極的研究實驗-鈰鎢電極的稀土相
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稀土相在加工態的鈰鎢電極中是以細纖維狀均勻分佈的。當電極處於工作狀態,它各個部分的溫度是不均勻分佈的,頭部的溫度最高,向尾部的溫度逐漸降低。當溫度超過氧化鈰的熔點區域,稀土因毛細血管的作用將傳輸到電極表面,從而鎢電極表面會聚集大量的氧化鈰,然後因為稀土氧化物的表面擴散,它會形成表面環狀的凸起。而也因為稀土的大量流失,在電極材料的側面會形成貧稀土區。
另外,在較高溫度環境下,電極中未熔化的稀土相將由纖維狀變為顆粒狀。這是因為:從能量的角度而言,在熱力學上,纖維狀的第二相是不穩定的,它具有較高的表面能,並且總是趨向于向表面能最低的狀態(球形)轉變。對於圓柱形的纖維,當其長度λ大於周長時,它就會破碎成一串小的球形顆粒。當然,這種變化必須在一定的溫度下才會發生,在較低溫度下只有較小的纖維碎成顆粒串,而在高溫下,較粗的纖維才會破碎。破碎的顆粒如果是短棒狀或者是橢球狀的話,其熱力學仍是不穩定的,只有在更高的溫度下會進一步球化。

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鎢合金曲軸配重適用美國納斯卡賽車
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賽車比賽帶給觀眾們緊張刺激的視覺享受,可是對車手們而言,高速狹窄的賽道卻是極其危險的,因為意外往往會在電光火石間發生。在美國的納斯卡賽車中就發生慘烈意外,車手迪隆遭遇連環撞車後,賽車高高飛起,撞上賽道圍牆,幸運的是迪隆在事故中並沒有受傷。這場比賽是競速杯系列賽的一場,當天的比賽曾一度因雨推遲,最終小厄恩哈德拿到了冠軍,可是比賽的關注焦點卻集中在迪隆那起足以致人喪生的嚴重事故上;小厄恩哈德在比賽中完全統治局勢,可是在加賽的兩圈衝刺賽中,緊追他的軍團發生了意外,有多輛賽車發生碰撞,這導致迪隆的賽車直接飛向空中,隨後撞上了戴托納國際賽車場的賽道擋牆上,賽車被彈回重重地甩在賽道上,賽車尾部率先著地,發動機都從賽車中被甩出。賽車發生如此嚴重的事故,車手的生命安全受到威脅。不過幸運的是,迪隆竟然安然無恙,他成功從受損嚴重的賽車中爬出,並舉手向觀眾和車隊示意。迪隆雖然沒有受傷,可五位看臺上的車迷卻被賽車碰撞後彈出的碎片擊中,他們受了輕傷。“這是非常兇險的,”迪隆賽後談起這起碰撞事故,“周圍完全都扭曲了,每一次碰撞發生後安全帶都鬆動了一些,因此碰撞變得越來越猛烈。在第四次碰撞後,你已經無法控制賽車,因此這一次的傷害要遠大於前面幾次;我竭盡所能去控制方向盤,我敢肯定,這一周我可能會有些淤青、撞傷出現,但現在我感覺自己沒事。”迪隆的事故讓不少車手感受到生命的威脅,與F1相比,納斯卡比賽發生賽車碰撞事故的可能性更大,這一次迪隆是幸運的,但不知道下一次再發生類似事故時,事故中的車手還能不能像迪隆這麼走運。而此次賽車事故由撞車而起,而導致撞車的原因又數不勝數,不管是人為造成的還是環境造成的,都不能準確的把責任明確的推向哪一方;所以賽車事故沒有誰能保證不發生,但是我們可以採取一些措施方法,提升賽車性能,減少或者說避免賽車事故發生。而眾多賽車提升性能方法中,曲軸的配重卻不容小覷。之所以這樣說,是因為曲軸配重本身就是為了平衡旋轉離心力及其力矩,平衡往復慣性力及其力矩;使的汽車發動機曲軸運轉更加穩定平衡的一個機件,軸配重必不可少。而優性能的曲軸配重材料只會起到事半功倍的效果,在眾多金屬材料的曲軸配重中,眾多賽車佼佼者在使用了鎢合金曲軸配重之後都認為鎢合金曲軸配重最能實現這一效果。鎢合金材料的曲軸配重有四大優勢:第一,密度大體積小;第二,超強耐腐蝕;第三,高硬度高抗拉強度高抗磨損;第四,無毒無污染。以上四大優勢使得鎢合金材料的曲軸配重使用在曲軸上可以減少磨損率、節約成本、延長曲軸使用壽命減少賽車故障發生。因此我們是很是期待美國納斯卡賽車優性能的車況在使用鎢合金曲軸配重,更進一步發揮出美國納斯卡賽車的最佳賽車性能,以及避免美國納斯卡賽車事故的發生。

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鎢電極的特性 - Ⅱ
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這篇文章主要是關於鎢電極特性的對比,包括鈰鎢電極,釔鎢電極,釷鎢電極,其比較如下所列:
鈰鎢電極
牌號 - WCe10 / WCe15 / WCe20(添加氧化鈰)
特性 -鈰鎢電極不具有放射性,是環境友好型的電極材料。在低電流的情況下,它更容易起弧,而且可以維持其低電弧起弧電流。它適用於管道和小部件的焊接,包括不連續的焊接。
釔鎢電極
牌號 - WY20(添加氧化釔)
特性 -釔鎢電極沒有放射性。在高壓條件下,它具有輕薄,更長的弧梁;在中、高電流條件下,它有更深的燃燒槽。
釷鎢電極
牌號 - WTh10 / WTh20
特性 -釷鎢電極具有優良的電子發射等其他優良性能。它還擁有高電流承載能力,而且也很適合於不銹鋼、碳鋼、鎳和鈦合金的直流焊接。但是它具有放射性,會危害到人們的健康,所以當您使用它的時候,應該穿上防護服和採取其他的保護措施。
原子序數大於等於83的元素都具有放射性,某些特殊元素(小於83)除外,如鍀等。

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鎢電極材料(加稀土)的電子逸出功
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通常情況下,在鎢電極材料中添加稀土可以降低電極材料的電子逸出功。它的作用方式:在高溫條件下,稀土在遷移到電極的表面後被還原成金屬原子,然後在電極表面形成稀土的單原子層,從而降低陰極的電子逸出功。有人認為,在鎢電極內,稀土元素的傳輸有兩種方式:晶界擴散和體積擴散,其中,以晶界擴散為主。隨著溫度的逐漸升高,體積擴散係數比晶界擴散係數小1-2個數量級。也有人認為,如果稀土相以纖維形式存在的話,在高溫環境下,稀土氧化物已被融化,則在稀土的傳輸過程中,毛細管作用起主導作用,然後稀土相將以極快的速度傳輸到電極的表面。
在高溫環境下,電極材料內部的稀土會傳輸到電極的表面,而傳輸到電極表面的稀土會蒸發。所以,稀土的傳輸、蒸發速率將決定電極的使用性能和壽命。只有當傳輸速率和蒸發速率差不多大時,電極才具有優良的性能和壽命。

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