據瞭解，鋰硫電池是鋰電池的一種，其是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負極的一種鋰電池。然而，單質硫的導電性差，其電化學活性不能得到充分發揮，同時，放電過程中產生的多聚硫化物易溶解於電解液中造成硫活性物質的流失。因此，人們採用黃色氧化鎢進行修飾鋰硫電池材料。

眾所周知，材料科學的進步往往能夠給相關產業帶來大踏步的前進，科學家應該根據市場對電池性能的需求來設計、研發相應的新材料。比如，為了讓新能源汽車具有更強的續航能力，發展高比容量、高安全性、低成本的電極材料成為鋰電企業的首要任務。

根據工信部發佈的資料，今年1－10月，國內新能源汽車產銷量已經超過85萬輛，如果按照這樣的增長速度，那麼年底國內新能源車產銷量突破100萬輛是毫無問題。但這些靚麗的數字背後，除了國家對新能源汽車產業的持續扶持外，更離不開科學家默默地付出。目前，研究員已經研究出了採用新型氧化鎢材料作為電極，使鋰電池具有更高的比容量和更快的充放電速率。

目前主流的鋰電池封裝形式主要有三種：圓柱、方形和軟包，不同的封裝結構意味著不同的特性，它們各有優缺點。下面主要介紹的是方形鋰電池的特點。