自從價格合理和物理化學性能優異的納米黃色氧化鎢粉末出現，電池專家們再也不用愁沒有什麼新型電極材料可代替傳統鋰電材料了，而且該種電池的性價比也十分符合消費者要求。由此可見，價格相對低廉的小型電動三輪車動力電池可用含有納米黃色氧化鎢材料的鋰電池。

專家介紹，利用黃色氧化鎢顆粒製備鋰電負極材料的優勢，不只是改進電池快充技術，更是不讓金屬資源重演燃油歷史。對於大批量生產的電動三輪車來說，其可以採用黃色氧化鎢電池補給能量，高效提高相關行業的發展，同時也利於國家經濟地位的提高。在動力電池中，高導電性的黃色氧化鎢物質主要作為鋰電負極材料。

電力作為一種環保，清潔，轉換率高的重要能源，廣泛用於生產、生活、科技、醫療等領域。目前，眾多設備的運轉幾乎是以電力來驅動的，比如交通工具。電動三輪車是交通工具的一種，其電源應用含有黃色氧化鎢鋰電正極材料的電池，增強安全性能。

現今，電動三輪車的主要動力來源於蓄電池，且大部分車子電池都為鋰離子蓄電池，故電池壽命影響著車輛的行駛距離。從本質上來講，優化鋰電材料才是真正提高電池綜合品質的王道。據悉，日本東芝早已使用低體積效應的黃色氧化鎢細粒作為電極材料，延長電池使用時間。