自然界的确存在二硫化钨，但是数量很少且极为罕见，因此人们使用的二硫化钨都是用化学方法制成的。关于二硫化钨的制备方法，目前工业上最常用的是以四硫代钨酸铵制备二硫化钨。

二硫化钨具备良好的润滑性能，是一种优秀的固体润滑材料，作为其主要应用形式之一的二硫化钨固体润滑薄膜更是广泛应用于工作件的处理过程当中，以此减少摩擦损耗，提高工作件的耐磨损寿命，这其中就涉及到了其润滑机理。

二硫化钨作为一种层状结构物质拥有良好的润滑性能，是目前市场上广泛运用的优秀固体润滑材料，其凭借自身优势活跃于电子、食品、医药以及空间机械等领域。

能源部劳伦斯伯克利国家实验室（伯克利实验室）研究小组研究发现将二维材料二硫化钨和二硒化钨相层叠可以形成一个云纹超晶格、引入奇异的电子现象，这是量子材料领域一大新发现。该项新研究于近日发表于《自然》杂志。

二硫化钨抗压能力强、摩擦力小，这决定了其具有良好的润滑性能。因此，二硫化钨广泛应用于润滑剂制作工业，以粉剂、二硫化钨润滑脂、二硫化钨油剂、二硫化钨固体润滑膜等多用途出现在市场中。

近日，密苏里大学科技研究人员正在展示一种新概念：即通过使用厚度小于1纳米的单个二硫化钨单层来重建全息图像，实现了世界上最薄的光学全息图。重建方法在Nano Letters论文《原子薄非线性过渡金属二硫族化合物全息图》中有所描述。

紫色氧化钨，化学式为WO2.72（ W18O49），英文缩写为VTO，是一种紫色细碎晶体状粉末，能作为储能负极材料的功能性原料。

高性能锂电负极材料在制造时可掺杂一定比例的氧空位氧化钨纳米粒子，使所制得的电池能实现超快速充电。电子产品、数码产品等相关电池设备如果可以用上该款电池的话，就能够大幅度减少充电时间，提高使用频率。

相比目前市场化的锂动力电池，含有氧空位缺陷态氧化钨纳米材料的锂电池具有更高的倍率性能，应用在新能源汽车上，能够显著升高车子的续航能力。

据储能工作者表示，下一代锂电材料在生产时可以适当混入微量氧空位缺陷态氧化钨纳米颗粒，使所制备出来的新型蓄电池有更加良好的耐低温性能，可以应用于环境较为苛刻的场所，如极地考察区、冬季的北方等等。

缺陷态氧化钨是一种氧空位的过渡金属化合物，能参与高性能锂电正极材料的制造，使其有更强的电子与锂离子传输能力，再一步升高动力或储能锂电池的电化学性能。就火爆的新能源汽车而言，其若能安装上此款新型锂电池的话，那将会有更大的行驶距离。