缩短电瓶车充电时间是目前众多车企与终端消费者的锁定目标。现今，为了尽早实现这个目标，国内外的储能技术人员表示可以向锂电池负极材料中加入紫色氧化钨粉末，使之具备更大的化学扩散系数，从而有利于带电锂离子在材料本体中的运动。

1月6日，SK集团旗下公司SKC表示，本周将收购世界顶级锂电铜箔制造商KCFT，旨在实现业务组合的多元化。

1月7日，比亚迪发布2019年12月销量报告，12月份，比亚迪累计销量约43179辆，其中，新能源汽车销量约为1.31万辆，燃油车销量约为3.01万辆。2019年全年比亚迪汽车总销量约46.14万辆，仅完成目标的70.98%，累计同比下降11.39%，其中，全年新能源车销量约22.95万辆，完成目标的65.57%，累计同比下降7.39%；燃油汽车全年销量约23.19万辆，累计同比下滑15.02%。

锂电池随着循环使用次数的增加，容量会越来越少，这也就直接表示着电池的性能越来越差。那锂电池充放电倍率性能影响因素有哪些呢？

战略金属紫色氧化钨粉末凭借着新颖的物理化学性质，在锂离子电池领域中受到高度重视。在这里，紫色氧化钨材料主要是用来参与新一代防爆锂电池负极的生产，这样能使所制造的产品兼具更高体积能量密度（或质量能量密度）以及更好充放电倍率性能，从而在延长相关设备续航时间的同时，也能缩短充放电时间，并可确保其他电化学性能不发生改变。

为了再一次优化防爆锂电池的续航性能，储能专家提出可在其正极或负极制备时应加入少量的紫色氧化钨纳米粉末，这主要是由于该氧化物不仅具备良好的半导体特性，还有较高的理论比容量密度，能够在一定程度上明显提供所生产产品的单次充满电使用时间，从而降低管理者充电频率，并达到省钱效果。

防爆锂电池正极材料在生产时若能掺入一定量稀有金属紫色氧化钨光热转换材料的话，那将可以进一步提高它的使用价值，适用于更多的领域。紫色氧化钨是这些年刚生产研究出来的一种新型纳米材料，晶体结构较为复杂，具有丰富的裂纹、较小的体积膨胀系数、优良的导热性能与加工性能等特点，可以明显改善防爆锂电池正极材料的密度与热稳定性。

电动观光车锂电池含纳米WO2.72颗粒的意思是指，电动观光车采用以紫色氧化钨超细颗粒为电极材料添加剂的蓄电池作为动力源。这样一来，相比传统的观光车来说该款新车拥有更高的能量转化效率、更长的单次充满电使用时间等优势，进而起到节能减排的作用，符合社会未来的发展。

2019年12月31日，商务部公布《2020年进出口许可证件发证机构名录》，其中，钨及钨制品等货物出口许可证由商务部驻有关地方特派员办事处签发，稀土、钼及钼制品等货物出口许可证由省级地方商务主管部门或副省级市商务主管部门签发。

商务部、海关总署2019年12月31日公布《出口许可证管理货物目录（2020年）》，其中涉钨产品17项，涉钼产品10项。

公告指出，钨及钨制品、钼及钼制品以及稀土等货物需按规定申请取得出口许可证，钨及钨合金（颗粒＜500微米）可免于申请出口许可证，但需按规定申请取得《中华人民共和国两用物项和技术出口许可证》。