据了解，截至2019年底，中国储能锂电池出货量为3.8GWh，同比增长26.7%。业者表示，2019年中国储能锂电池出货量同比增长的主要原因是海外出口市场的需求明显增加，特别是欧洲、日本和美国等市场。

根据国际市场研究机构Markets and Markets最新报告显示，2019年全球锂离子电池回收市场规模约为15亿美元（约合105亿元人民币），预计到2025年这一数据将增至122亿美元（约合852亿元人民币），到2030年，全球锂离子电池回收市场规模将稳定增至181亿美元（约合1263亿元人民币），2025-2030年复合年增长率为8.2%。

2月17日，动力电池回收企业格林美股份有限公司（简称：格林美）发布公告称，其全资子公司荆门市格林美新材料有限公司已获得湖北省卫生健康委员会颁发的《消毒产品生产企业卫生许可证》，生产液体消毒剂。该许可证有效期为4个月，从2月15日到6月14日。

2月17日，亿纬锂能宣布，公司于当日召开的董事会会议通过了《关于对子公司亿纬集能增资的议案》，拟使用自有资金不超过人民币6.5亿元亿纬集能增资，以扩大子公司的储能电池业务。本次增资完成后，亿纬集能注册资本将增加至24.18亿元，且亿纬锂能投资额仍占亿纬集能总股本的100%。

三元电池比能量密度高，循环性能好，是未来锂电池重要的发展方向，但它却不适宜为新能源客车供给能量，这是为什么呢？

为了延长游戏机锂电池的循环使用寿命，其正负极材料在生产时应适当掺杂些稀有金属紫色氧化钨颗粒，这主要是因为该无机氧化物具有较大的比表面积、较快的离子传输速率等优点，能有效缓解锂离子在材料内部中产生的“伤害”。

纳米WO2.72颗粒，英文缩写为VTO，是氧化钨的一种，为紫色细碎晶体状粉末，具有较窄的禁带宽度和较大的化学扩散系数等鲜明特点，而成为了新一代储能正极材料与负极材料的优选改性剂。总的来说，含有纳米WO2.72颗粒的动力锂电池的电化学性能较好，电能与化学能相互转化的效率较高，十分适合作为电动洒水车、电动货车等新能源汽车的动力来源。

电动洒水车锂电池正负极材料之所以在生产时要采用纳米紫钨颗粒来作为保护剂，是因为整车的性价比能得到明显提高。

紫色氧化钨颗粒因具有较快的离子扩散速率、良好的光电效应与光热效应等特点，而常用来参与锂电池负极材料的制备，进而使所制备产品相对于传统负极来说拥有更大的化学扩散系数以及更好的耐低温性能。小型电动洒水车若能配套含有紫色氧化钨材料的动力蓄电池提供动量的话，那将能显著提高车子的综合质量，进而使之能应用于更多的场所。

氧化钨薄膜是非常重要的制备无机全固态电致变色器件的无机电致变色材料。为了进一步推动电致变色器件的生产应用，专家提出了一种更为低成本的电致变色器件的制备方法。