电动轿车锂电池负极材料掺紫色氧化钨

细针状紫色氧化钨参与锂电池负极材料的生产是近几年科学家刚研究出来的新方法。紫钨粉末由于颗粒尺寸非常小，所以具备较高的化学活性与较大的扩散系数，在加强负极材料储荷能力的同时，又有利于锂离子在材料内部的迁移，进而能有效升高动力电池的比能量密度与充电速度。新一代的电动轿车若能搭载上此款电池的话，那将能比此前商用的车子拥有更长的续航里程与更短的充电速度，能让车主享受更多的体验。

续驶里程，又称为续航能力，是指电动汽车动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，是衡量电动汽车的经济性指标。随着人们生活水平的提高，对电动汽车的性能要求越来越高，特别是行驶距离与充电速度，它们在很大程度上限制使用者用车的自由。

据专业人员表示，解决“续航焦虑症”的首要办法是提升动力电池的容量。通常，电池容量密度越高，电动轿车的续航里程越大。这也就是近年来高镍三元电池为什么如此受消费者青睐，而磷酸铁锂电池市场情绪较为低落的原因之一。

然而，电池能量密度的提高，虽然能有效加大行驶距离，但也会延长其充电时间，这也会给人们带来了较大的烦恼。

为了使电池能量密度与充电性能有更好的兼容性，科学家提出可向锂电池负极材料中添加紫色氧化钨粉末，从而能进一步提高电极离子吸附能力与运动能力，适用于电动轿车中。

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