温度对硬质合金球梯度结构的影响
- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年1月20日
- 点击数：1996
硬质合金球原材料在高温条件下，随着温度的升高，由于金属钴的屈服强度急剧下降而变软，且合金钴含量越高，受温度影响越严重，高温强度越低。因此，高温强度降低是一般硬质合金球不可避免的固有特性，且钴含量越高下降越厉害。
梯度结构硬质合金球因为钴含量的梯度分布，表面区因其钴含量相对较低，温度升高导致的表面强度的下降较小，因而具有较好的抗开裂性能，有利于保持合金的高温强度；中间富钴层由于钴含量高，该区受温度升高导致的强度下降较大。因此，400℃时，表面区由于其钴含量较低，且温度升高导致的WC/CO相界面结合力下降不大，断裂主要以穿晶断裂为主，而富钴区钴含量高，软化导致WC/Co相界面结合力下降严重，因此极少出现穿晶断裂，少量的穿晶断裂依然存在，其中固溶了较多的W，W的固溶强化部分避免了其强度下降，断口表面凹凸不平，粗糙程度增大，裂纹扩展路程增大，裂纹扩展消耗的断裂能增大，有利于延缓硬质合金球强度下降。
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钨镍铁合金在体育用品中的应用
- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年1月19日
- 点击数：4320
钨镍铁合金一种以钨为基（约90～98%）并加入镍、铁、铜或其他组元的合金，比重一般为17.0～18.5。这种合金具有高密度，良好的塑性和可切削性、对γ射线或X射线有极好的吸收能力。
钨镍铁合金因密度高在体育用品中经常用做钨合金飞镖的镖杆，使飞镖具有更好的稳定性。还可以制作渔具中的渔坠：子弹型、水滴型、圆管型、半水滴型、圆柱有孔型。又可做成配重件，应用在哑铃、高尔夫球杆球头，滑雪板、网球拍、以及赛车中。
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钨合金松木车配重块
- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年1月19日
- 点击数：3746
钨合金松木车配重块对于松木车是必不可少的，不仅可以减少空气阻力，而且会产生极大的能量。松木车没有动力，完全依靠从斜坡下落的自由加速度，以及车手的操控能力。松木玩具车是以汽车重力为动力的车辆。他们开始是在倾斜的轨道上举行的比赛,车滚下倾斜的轨道，朝着终点线，由轨道引导。大多数曲目都建立了从倾斜的开始部分，长平段的过渡。在这些轨道上，汽车必须完成的平段，同时保持尽可能多的速度。装有钨合金配重块的松木车，可以使其更加平稳快速的通过弯道。松木车用钨合金块还可用钨泥对松木车的重量进行微调。松木车用钨合金块是松木车用配重件最理想的材料。
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硬质合金球材料的氧化
- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年1月19日
- 点击数：2078
硬质合金球的断裂亦与材料表面的氧化相关。硬质合金球在空气中将发生氧化，其中WC氧化将形成WO3相，粘结相氧化后形成CoW。钴含量越高，由于氧化导致的性能下降越严重。这是因为形成的氧化层脆性大，强度低，易于开裂，而裂纹的形成又提供了氧化介质扩散的通道，使氧化反应快速的继续进行下去，导致强度的下降。
不过，对于梯度结构硬质合金球来说，其材料表层钴含量低，因此受氧化影响导致材料强度的降低较小，难于形成初始裂纹。而且，裂纹一旦形成后，固溶了较多W而得到了强化的中间富钴层的存在，使得断口表面凹凸不平，增加了断裂面积，阻碍裂纹的扩展，这在某种程度上有效地保持了高温强度。并且，硬质合金球材料生成的氧化物容易剥落，导致实际的承载面积减小，也是导致横向断裂强度测钴相变的影响。
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钴含量对硬质合金球性质的影响
- 分类：钨业知识
- 发布于 2015年1月19日
- 点击数：2286
随着梯度硬质合金由于钴含量的梯度分布，在合金表层区与芯部区形成高的残余压应力，相应地在中间富钴层存在高的残余拉应力。因此，表面层高的残余压应力的存在延缓裂纹的形成，有利于其横向断裂强度，而富钴层高的残余拉应力的存在将会加速裂纹的扩展，加速高温下己经软化的钴相断裂，不利于其横向断裂强度。不过，随着试验温度的升高，金属相与陶瓷相之间的热应力将变小，因此，残余拉应力导致裂纹加速扩展的作用相应地减弱，可以部分地延缓其高温强度的下降，从而使梯度结构硬质合金具有较好的高温稳定性。
纯钴属多晶型金属，低温时为密排六方结构，高温时为面心立方结构。由于合金中几相的存在，使Co基固溶体粘结相中W的固溶度显著增加，从而使合金中粘结相的相对含量明显增加，并且提高了fcC-hcP的转变温度，马氏体相变得到了抑制。此外，温度升高能提高W和C在粘结相Co中的溶解度，起到一定固溶强化作用，阻碍钴的软化，也可以提高硬质合金中粘结相的百分含量和体积分数，从而使粘结相平均自由程度变大，合金横向断裂强度得以提升。
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