8月松下跌出中國動力電池裝機前20強

據瞭解，8月松下跌出中國動力電池裝機前20強，主要是因為國產特斯拉不再使用其電池的原因。

據真鋰研究8月的統計資料顯示，中國電動汽車市場實現鋰電總裝機量5.04GWh，同比增長31.2%。其中，單月裝機量位居前三位的分別是寧德時代、LG化學和比亞迪，這三家公司分別以2.29GWh、0.718 GWh和0.702 GWh的裝機量，占市場份額的45.34%、14.25%和13.93%。

在8月的裝機量排名中，松下、榮盛盟固利、蜂巢能源出局前20強；北京科易動力、華霆（常州）動力首次進入前20強，萬向一二三回歸前20強。

值得注意的是，7月，松下在國內裝機量排名第17；2月，松下排名第二。那為何8月就出局前20強呢？據知情人員表示，這主要是因為國產特斯拉不再與它進行合作的原因。

7月27日，特斯拉在成都國際車展上表示，以後國產特斯拉車型將不再使用松下電池。現階段上海工廠所生產的特斯拉Model 3，都是使用LG化學電池；近期裝配寧德時代電池的車型也會陸續下線。

作為電動汽車的領導者之一，特斯拉的訂單對動力電池企業的排名有著重要影響。

據悉，今年上半年，特斯拉在全球共銷售電動車17.9萬輛，超過了汽車巨頭雷諾-日產、大眾和比亞迪電動車銷量的總和。今年上半年暢銷純電動乘用車型中，國產特斯拉Model 3產量為4.98萬輛，在純電動乘用車型中排名第一，配套電池為LG化學和松下的三元電池。

2019年，LG化學在國內裝機量排名仍在20強之外，但自從今年成為國產特斯拉的電池供應商之後，其1月直接突進國內前十，排名第六；2月、3月繼續前進，排名第三；4月至今，國內排名穩居第二，僅次於寧德時代。

松下雖然不再是國產特斯拉的核心供應商，但仍然是特斯拉國際市場的重要電池供應商。

日前，松下透露將在特斯拉Gigafactory 1工廠再增一條生產線，這是松下在該工廠的第14條生產線，將使工廠產能提升約10%。現階段，特斯拉Gigafactory 1工廠產能約為35GWh。

根據松下的規劃，公司計畫將供應給特斯拉的21700電池的能量密度提升5%，並且要在5年內將其提升至20%。另外，今年6月，松下與特斯拉還簽訂了一份長達3年的定價協議，在2023年之前鎖定了價格、產能及購買數量等內容。 

 

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