4月14日，工信部公示了申報第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(下稱《新車公示》)，公示期5個工作日，截止到4月20日。此次申報的新能源汽車產品共有306款，其中新能源乘用車有57款，占比19%；新能源客車有116款，占比38%；新能源專用車有133款，占比43%。相對於往期公告來說，此次申報的新能源汽車數量稍有增加。

今日鎢市行情

國內鎢價維持主穩觀望行情，臨近五一小長假，在產業鏈供需僵持局勢下，市場交投狀態謹慎偏淡。近期，原料鎢礦市場築底回穩為貿易商信心提供一定支撐，部分冶煉廠商在成本壓力中小幅探漲APT報價，不過現貨市場成交增量仍然不足，主要是由於國際疫情對鎢產品出口需求造成明顯打擊，下游終端使用者消耗原料動能不足。

今日鉬市行情

國內鉬市持續穩中上漲行情，下游用戶入場消費主動性較高，而原料商捂貨惜售意識較為強烈，所以整體成交通道相對順暢。供應端方面，由於國外疫情持續發酵的原因，境外多數鉬原料生產企業與物流運輸企業的運營尚未能完全恢復，因此鉬精礦進口量偏少，再加上受近期陰雨天氣持續不斷的影響，國內企業開採難度係數略有增加，故產能釋放有限，市場挺價氣氛較濃。

廈鎢年產4萬噸鋰離子電池材料產業化項目正在有序推進。今年疫情發生後，項目組充分發揮黨員先鋒作用，第一時間落實各項防疫措施，從人員到位、防疫物資到位、材料到位等方面著手逐一破解難題，加班加點搶回被疫情耽誤的工期。

4月10日，深交所上市公司寧德時代發佈了2020年第一季度（Q1）業績預告，預告顯示公司2020年第一季度歸屬于上市公司股東的淨利潤為7.33億元至8.38億元，同比下降20%至30%。這一消息釋放後，寧德時代股票接連數日下跌。

4月15日，中國科學技術大學表示，該校化學與材料學院姚巨集斌課題組和張國楨副研究員經過與外部專家合作，構建出了金屬鹵化物鈣鈦礦導鋰層，在很大程度上能提升了鋰金屬電池的迴圈穩定性。該研究成果近日已發表在《自然·通訊》上。

2019年11月，億緯鋰能實控人、董事長劉金成稱，到2021年公司動力電池產能將擴大至50GWh，那在此前車市行情相對低迷的背景下億緯鋰能應如何消化？

4月17日，廈門鎢業發佈公告，關於《福建稀土訴修水巨通股權轉讓糾紛》一案，最新進度為結案，案件審判結果為原告勝訴。

今日鉬市行情

本周國內鉬市整體呈現穩中上漲行情，供需雙方進場操作積極性較高，故實際成交狀況較為樂觀，但是受利空因素影響，業內人士對後市看法存在一定的分歧。

由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責任公司開發的國內首個動力電池回收服務平臺於3月27日上線。據悉，該平臺上線了半個月左右，註冊行業內企業已達37家，退役電池交易總量約100噸。