我國鎢礦資源開發利用情況-3
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年8月19日
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鎢的消費現狀
中國是世界上最大的鎢出口國，同時也是世界上最大鎢消費國。據估計，2010年世界鎢消費量7.1萬t(金屬量)Ⅲ，世界主要的鎢消費地為中國、歐洲、美國和日本。總體上來看，鎢的終端消費主要用於硬質合金和超耐熱合金兩大領域。
中國的鎢消費與全球鎢的消費趨勢一致，呈逐年穩步增長的趨勢，如圖3所示。中國鎢的消費結構大致為：硬質合金51％、特鋼30％、鎢加工材料13％、化工及其他6％m。2005年世界鎢年消費量為6.7萬t，中國的鎢消耗量為2.2萬t，歐洲為2萬t，北美為1.2萬t，日本為0.8萬t，其他地區約為0.5萬t，中國鎢消費量占世界鎢消費量的32.9％。2008年中國鎢消費量達到2.65萬t。
2012年，國內鎢精礦年平均價格為12．04萬元／t。與2011年相比，鎢價格回落，導致鎢原料庫存量有所增大，2013年國內鎢市場供應量將有所增加，中國鎢消費量將繼續增長，但總體上會保持平穩狀態。
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我國鎢礦資源開發利用情況-2
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年8月19日
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鎢的生產現狀
中國是世界鎢資源最豐富的國家，同時也是世界最大的鎢生產國和供應國。中國的鎢礦資源開發一直在世界上保持優勢地位。目前，我國鎢礦產量占世界總產量的80％以上。中國鎢礦生產集中度較高。目前，中國鎢精礦產量最多的省份是江西和湖南，前者以黑鎢礦為主，後者以白鎢礦為主。其次為河南，主要以白鎢礦為主。總的來說，國外主要開發利用白鎢礦，而中國主要開採黑鎢礦資源，產量一度占鎢礦年產量90％以上。經過長年開採，中國黑鎢礦資源逐年減少，而隨著選冶技術的發展，白鎢礦資源的開發利用已逐步發展起來。
2011年，中國鎢精礦(WO、65％)產量13.57萬t，同比增長14.1％，中國以61％的儲量生產全球83％的鎢。雖然2012年上半年，鎢精礦(WO，65％)產量5.76萬t，同比增長16.4％，但總體上來說，2012年中國鎢精礦生產量與2011年基本持平。由於受全球經濟增長乏力、歐債危機、國內經濟增速放緩的影響，導致了鎢礦外需低迷，內需不旺，因此，2012年主要鎢冶煉加工企業的仲鎢酸銨、鎢粉、碳化鎢、氧化鎢、混合料、硬質合金和鎢鐵等產量同比均分別下降。未來世界鎢的生產和供應仍將主要來自中國。
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我國鎢礦資源開發利用情況-1
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年8月19日
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我國鎢礦開發利用程度較高。長期以來，中國鎢礦的開發利用一直以黑鎢礦為主，但經過了近百年的開採，黑鎢礦資源日漸減少、入選品位逐年下降。隨著白鎢礦和混合礦選礦技術的發展，中國逐步展開了對白鎢礦及混合鎢礦資源的開發利用，新建了一大批大型白鎢礦及黑白鎢混合礦選礦廠。
資源優勢逐步減弱
鎢儲量、基礎儲量下降趨勢明顯，資源優勢逐步減弱。儘管我國鎢礦資源儲量在世界排名第一，但由於鎢礦長期開採強度大，鎢資源儲量消耗較大，從2003年至2010年底，鎢儲量從140.47萬t減少到125.95萬t，基礎儲量從287萬t減少到221萬t問。尤其是黑鎢礦，其基礎儲量下降明顯，有的老礦區鎢品位不斷下降，鎢資源甚至趨於枯竭。白鎢礦資源的特點是儲量大、稟賦差、品位低、可選性差，絕大部分白鎢礦的品位在0.4％以下，導致選礦難度大，生產成本高。此外，中國鎢資源的儲采比不斷下降。2008年，鎢的平均儲采比已不足國外平均儲采比的1/4。2010年儲采比已不到20年，說明中國鎢礦資源的開採速度比全世界鎢礦資源的總開採速度快。因此從長遠來看，鎢資源優勢逐漸減弱，資源安全形勢嚴峻。
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我國鎢礦資源的特點-2
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- 發佈於：2015年8月19日
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4.伴生鎢資源儲量可觀
全國伴生鎢資源儲量可觀，大部分隨主礦產開發而得到有效的綜合回收，從而延長礦山的服務年限。如河南欒川鉬礦、雲南個舊錫礦，湖北大冶有色金屬公司和江西銅業公司所屬的銅礦山以及一些鉬礦山等。河南省作為中國鎢礦資源儲量第三大省，鎢儲量90％以上是來自于欒川I鉬礦中伴生的白鎢礦，欒川鉬礦是世界六大巨型鉬礦之一，伴生有豐富的白鎢礦，儲量相當於一個特大型白鎢礦床。此外，河南洛陽豫鷺斑岩鉬礦、湖南黃沙坪鉛鋅 礦等也伴生有鎢資源。
5.富礦少，貧礦多，選礦難度大
目前，在中國的鎢資源儲量中，黑鎢礦約占20％，白鎢礦約占70％，混合鎢礦約占10％。中國以前消耗的大分是黑鎢礦，由於黑鎢礦一般分佈在石英脈中，粒度較粗，因此較為易采易選，但經過多年的強化開採，黑鎢礦儲量消耗很快，而中國黑鎢礦資源本身就少，因此隨著黑鎢礦資源越來越少，目前已經形成了以白鎢礦為主的局面。白鎢礦資源雖占全國鎢資源量的絕大部分，但由於富礦少、組分複雜、嵌布粒度細，因此大多白鎢礦礦山的選礦難度較大，但是隨著技術的進步，較多白鎢礦得到了有效利用。
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鎢合金曲軸注意事項
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- 發佈於：2015年8月18日
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為了保證曲軸可靠地工作，從使用的角度講，需要注意以下幾點：
1.軸承間隙要適當，過大產生衝擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。
2.軸承及軸頸表面品質和幾何形狀應嚴格得到保證。
3.改善潤滑品質，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。
4.控制柴油機的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸承使機油進入磨擦表面。
5.曲軸一定要使用鎢合金曲軸配重。鎢合金曲軸配重是鎢合金曲軸運轉工作的關鍵之一，鎢合金曲軸配重主要的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩，當這些力和力矩自身達到平衡時，鎢合金曲軸配重還可用來減輕主軸承的負荷。相比其他材料的曲軸配重，鎢合金曲軸配重的優勢在於其密度大體積小，縮小了曲軸配重的物理尺寸，更便於安裝在曲軸上；鎢合金材料的曲軸配重物理性呢過最穩定，不與任何物體發生化學反應，防腐蝕性能更強，再加上其高硬度和高抗拉強度，從某種層面上來說，還延伸了曲軸的使用壽命；讓人類和環境慶倖的是，無毒無污染的鎢合金曲軸配重使用起來更放心。當然，鎢合金曲軸配重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。鎢合金曲軸配重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機鎢合金曲軸配重與曲軸分開製造，然後用螺栓連接在一起。
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鎢合金曲軸機械加工
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鎢合金曲軸加工流程：
1.金屬粉末混合：將鎢粉末與鎳、銅、鐵等其他金屬粉末混合；
2.真空乾燥：將這些粉末置於真空環境下乾燥；
3.壓制：壓制主要用的模壓發；
4.鎢合金曲軸的燒結：燒結是粉末冶金過程中十分關鍵的一個環節。可分為燒結單個部件和燒結多個部件；
5.表面處理：即使經過脫脂和酸性除油之後，氧化物以及其他污穢物依然會附著在鎢合金產品表面，可在鎢合金表面上鍍上鎳、金、銀；經過鍍層，鎢合金有非晶和納米晶結構，從而獲得抗腐蝕能力、耐磨性以及高溫抗氧化能力；鎢合金表面範圍控制在Ra 0.8到Ra 12.5之間，我們也可根據客戶的需求提供不同的鎢合金加工方法；
6.成品：由於採用粉末冶金工藝，鎢合金曲軸燒結產品方便後續生產加工；
6.鎢合金曲軸還可以用研磨、打磨、雕刻、數控加工、鑽孔等方法進行加工。
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使用鎢合金曲軸配重可以減少曲軸故障
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曲軸在運用中損壞的因素是多方面的，曲軸本身的材質、形位尺寸、加工品質、氮化處理等因素外，曲軸的組裝、軸瓦的選配以及維護保養也十分重要；曲軸的常見故障有：軸頸磨損、拉傷，主軸頸跳動量超差，裂紋及斷裂等。
1.軸頸磨損及拉傷主要與曲軸潤滑、軸瓦品質、曲軸加工品質以及組裝品質有關；
2.舉例：曲軸在柴油發動機運用中，如果發現軸瓦經常出現碾片或磨損, 應考慮主軸頸跳動量超差問題；機體主軸孔同軸度超差較大，也會出現這類問題；
3.軸頸裂紋一般分為軸向裂紋和徑向裂紋；軸向裂紋一般是由於軸頸的嚴重磨損和拉傷所致，屬於熱裂紋；徑向裂紋屬於疲勞裂紋，修理中應給予高度重視，切忌不能採用鍍鐵法修復；
4.曲軸斷裂的原因有:氣缸發生水錘、油錘事故或活塞抱缸；連杆螺釘斷裂導致活塞連杆組錘擊曲軸，軸瓦的緊餘量不足，使軸瓦在瓦孔中轉動和錯位，將油孔遮斷使軸頸嚴重缺油，造成軸頸和軸瓦燒損；軸瓦合金層剝離，曲軸組裝選瓦時各軸頸油隙相差太大，使曲軸在較大的支承階梯度下受力運轉，導致軸頸圓根部位應力過大而發生斷裂；主機油泵及其傳動裝置損壞，軸頸嚴重缺油。而曲軸斷裂常發生於主軸頸圓根到曲柄頸圓根連線的截面上，俗稱危險斷面；有時在軸頸油孔處也發生裂紋，因為這些地方應力集中最大，也是最危險。曲軸斷裂斷面明顯具有2個區域，一個是粗粒區域，一個是平滑區域，疲勞源處於平滑區的表面處。
值得一提的是，曲軸上如果使用鎢合金曲軸配重可以減少曲軸故障。之所以這樣說，是因為曲軸配重本身就是為了平衡旋轉離心力及其力矩，平衡往復慣性力及其力矩。使的曲軸運轉更加穩定平衡的一個機件。曲軸配重必不可少。而有性能的曲軸配重材料只會起到事半功倍的效果。而在眾多金屬材料的曲軸配重中，鎢合金曲軸配重最能實現這一效果。鎢合金材料的曲軸配重有四大優勢：第一，密度大體積小；第二，超強耐腐蝕；第三，高硬度高抗拉強度高抗磨損；第四，無毒無污染。以上四大優勢使得鎢合金材料的曲軸配重使用在曲軸上可以減少磨損率、節約成本、延長曲軸使用壽命減少故障發生率。
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鎢合金曲軸適用各種汽車
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汽車曲軸材料選擇的原則首先是要能滿足使用性能,然後再考慮成本、輕量化、環保等一系列要求。常用曲軸材料有鍛鋼、球鐵、ADI、鋁合金複合材料曲軸和鎢合金曲軸等；在以上所列舉的材料中，從各方面綜合考慮,對於功率要求較高的曲軸,球鐵曲軸不能滿足要求, ADI曲軸需要嚴格控制等溫淬火熱處理工藝參數,對生產廠家提出了較高的技術和管理等方面的要求,導致其生產還不普及；在鍛鋼曲軸生產中需以微合金非調質鋼取代調質碳鋼和調質合金鋼來降低成本，其工藝較麻煩降低了生產效益；對於中低功率的鋁合金複合材料曲軸密度低強度低似乎不得廠家們的中意；而鎢合金密度大可達18.6g/cm3，是鋁合金複合材料曲軸的3倍，是鍛鋼曲軸和球鐵曲軸密度的2倍多，則鎢合金曲軸體積相對輕量化，從而節約成本；而上述鍛鋼、球鐵、ADI和鋁合金複合材料曲軸以及鎢合金曲軸，鎢合金曲軸的物理性能最好，其一在於鎢合金材料的曲軸不與任何物體發生反應，從而抗腐蝕性更強延長了曲軸的使用壽命，其硬度和抗拉強度也較高，最重要的是鎢合金材料的曲軸無毒無污染,再次滿足了汽車曲軸材料的環保要求。鎢合金曲軸優良的性能、低成本和工藝的日臻完善,已幾乎完全取代了各種材料的曲軸；未來的方向，鎢合金曲軸最具發展潛力。
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鎢合金曲軸工作品質保證途徑
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曲軸是發動機的關鍵零件之一，其結構複雜，生產批量大，品種更換頻繁，精度要求高。主軸連杆頸的尺寸精度為IT6~IT7，圓度≤0.005mm，表面粗糙度Ra0.2～0.4。因此，一條先進的曲軸生產線不僅要實現柔性換產以面對市場需求，還要滿足工藝要求，保證加工精度，最終生產出合格的產品。而曲軸的品質保證途徑大致有以下三種：
1.人為檢測：指通過專業質檢人員或操作人員自檢、互檢對每道工序按照工藝要求進行線上測量，及時調整工藝參數，避免不合格產品周轉到下道工序或出現批量廢品。
2.設備控制：指依靠較高設備精度保證當前工序的加工精度，是保證尺寸精度、形狀精度和位置精度的有效方式，也是先進鎢合金曲軸加工生產線的標誌之一。
3.工藝保障：工藝是機加工過程中將曲軸毛坯轉化成成品；工藝是產品品質的根本保證，也是提高加工效率的前提。
4.曲軸配重的選用：曲軸配重的最大作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩；當這些力和力矩自身達到平衡時，曲軸配重還可用來減輕主軸承的負荷。總之曲軸配重的選用對曲軸有利無弊。能起到這些作用的條件是曲軸配重的性能要相當具有優勢。鎢合金材料的曲軸配重相比其他材料而言的曲軸配重具備多種優勢。其一，鎢合金材料的曲軸配重具有密度大體積小，具有配重作用的同時還節約成本和便於安裝；其二，不與任何物體發生反應的鎢合金曲軸配重，抗腐蝕性能更強，延長了曲軸使用壽命；其三，鎢合金材料的曲軸配重還具有高硬度和高抗拉強度，用於曲軸工作時具有超抗磨損。其四，鎢合金材料的曲軸配重還是環保型材料，無毒無污染。對人體和環境不會產生任何有害物質。所以，具有有性能的鎢合金曲軸配重才能達到曲軸配重作用的完美程度。
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鎢合金曲軸配重使曲軸不容易斷裂
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曲軸斷裂是發動機嚴重的機件故障，斷裂一般發生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應力集中部位。個別用戶由於選用機油不當，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質；嚴重的超載、超掛，造成發動機長期超負荷運行而出現燒瓦事故，曲軸也會受到嚴重磨損等。而曲軸斷裂的主要原因：
1.發動機修好後，裝車沒經過磨合期，即超載超掛，發動機長期超負荷運行，使鎢合金曲軸負荷超出容許的極限；
2. 部分用戶出於費用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴重磨損的鎢合金曲軸進行堆焊，加工，整體熱處理後磨削加工；由於修理手段及工藝問題，破壞了曲軸的動力平衡，又沒有做平衡校驗，不平衡量超標，引起發動機較大的振動，導致鎢合金曲軸的斷裂；
3.由於路況不佳，車輛又嚴重超載超掛，發動機經常在扭振臨界轉速內行，減振器失效，也會造成鎢合金曲軸扭轉振動疲勞破壞而斷裂。
4.為了不使曲軸斷裂，在曲軸上使用鎢合金材料的曲軸配重只有好處。金屬材料中屬鎢合金的密度最大，可達到18.6g/cm3；相應曲軸配重的物理體積就會小很多；其次，鎢合金材料物理性能及其穩定，鎢合金曲軸配重之所以超強抗腐蝕，是在於鎢合金不與任何物體發生化學反應；鎢合金還具有高硬度高抗拉強度，不僅延長了曲軸的使用壽命，還是無毒物污染環保型材料。曲軸配重的最大作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩；當這些力和力矩自身達到平衡時，曲軸配重還可用來減輕主軸承的負荷。有了鎢合金材料的優性能，相信鎢合金曲軸配重的性能會大大增加，使曲軸不容易斷裂。
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