儲能鋰電池材料可用納米黃色氧化鎢粒子進行製備，使之具有較為特殊的性能，如大容量等，能在發電側、電網側、用戶側、微電網、通信儲能、應急電源等領域得到廣泛應用。

納米黃色氧化鎢材料動力鋰電池的出現，解決了研究人員在電動汽車行駛距離方面的難題，也消除了使用者對汽車續航的不滿。

黃色氧化鎢粒子可用於製備鋰電負極材料，使動力電池容量較大，得以應用在電動汽車上。採用該款鋰電池提供動力的電動汽車，比其他汽車的行駛里程更長。

鋰電負極材料生產時，可向其加入適當比例的黃色氧化鎢顆粒，使電池具有更強的儲能能力，得以廣泛用於火力、風力等儲能電源電站、調峰調頻電力輔助服務、數碼類產品、動力產品、醫療和安防和UPS電源上等。

目前，有科學家表示，黃色氧化鎢顆粒物質已經成為鋰電材料的最佳選擇之一，這主要歸結于黃鎢材料具有高能量密度與無毒的特點。

在儲能鋰電池生產中，可向電極材料添加少量的黃色氧化鎢顆粒，使電池具有經濟實惠與高安全性的特點。

黃色氧化鎢顆粒能用於鋰電正極材料的修飾，使動力電池有較長的迴圈使用壽命。

黃色氧化鎢可用於鋰電材料製備，使動力電池的力學性能與熱學性能提高，從而能更好地應用於機器設備上。

為了提高新能源汽車的驅動動力，有利於使用者享受快感的體驗，其動力鋰電池材料可用黃色氧化鎢顆粒物質進行製備。

錫烯PK石墨烯後，科學家表示，從理論上來講，錫烯作為鋰電材料更勝一籌。